ไม่มีความคืบหน้าในการเปิดจุดผ่านแดนใหม่ของไซปรัส ขณะที่ผู้นำเตรียมรับการเยือนของผู้แทนสหประชาชาติ

ความหวังที่ประธานาธิบดีชาวกรีก-ไซปรัส นิโคส คริสโตดูลิดิส และผู้นำชาวตุรกี-ไซปรัส ทูฟาน เออร์ฮูร์มัน จะเปิดจุดผ่านแดนเพิ่มเติมในแนวเขตปลอดภัยยาว 180 กิโลเมตร ต้องพังทลายหลังจากทั้งสองพบกันเป็นเวลา 90 นาทีที่สนามบินนิโคเซียเก่าเมื่อวันอังคารที่ 20 ตุลาคม ตามคำกล่าวของคริสโตดูลิดิส หนึ่งในสองข้อเสนอทางเลือกที่เขานำเสนอนั้นถูกปฏิเสธไปแล้ว ขณะที่เออร์ฮูร์มันขอคำชี้แจงเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อเสนอที่สอง ประธานาธิบดีย้ำว่าการเปิดจุดผ่านแดนไพโรอิ–อาเธนูที่ถูกพูดถึงมานานยังคงเป็นเงื่อนไขสำคัญสำหรับฝ่ายกรีก-ไซปรัส แต่ปฏิเสธที่จะเปิดเผยสถานที่ใหม่ที่กำลังอยู่ระหว่างการหารือเพื่อไม่ให้กระทบต่อการเจรจา การประชุมมุ่งเน้นไปที่มาตรการสร้างความเชื่อมั่นก่อนการมาถึงของผู้แทนพิเศษของสหประชาชาติ มาเรีย อังเจลา โฮลกวิน ในวันที่ 29 ตุลาคม ผู้นำทั้งสองตกลงที่จะแลกเปลี่ยนรายชื่อสำหรับการแลกเปลี่ยนวัฒนธรรมและมรดกทางวัฒนธรรมร่วมกัน ฟื้นฟูโครงการสิ่งแวดล้อมร่วม และเรียกประชุมคณะกรรมการทางเทคนิคด้านเยาวชน มรดก และภาคประชาสังคม อย่างไรก็ตาม การเคลื่อนย้ายจริงยังคงติดขัด ผู้ที่ข้ามแดนเพื่อทำงานหรือเยี่ยมครอบครัวยังไม่สามารถวางแผนเส้นทางที่สั้นลงได้ และผู้ประกอบการโลจิสติกส์ยังคงแบกรับต้นทุนที่สูงขึ้นจากการอ้อมผ่านจุดผ่านแดนทั้งเก้าจุดที่มีอยู่ ว่าภารกิจของโฮลกวินจะนำไปสู่ความก้าวหน้าที่จับต้องได้หรือไม่ จะเป็นตัวกำหนดว่าผู้อำนวยการใหญ่สหประชาชาติ อันโตนิโอ กูเตอร์เรส จะเรียกประชุมใหญ่ขึ้นในช่วงปลายปีหรือไม่ คริสโตดูลิดิสบอกกับผู้สื่อข่าวว่าข้อเสนอสร้างความเชื่อมั่นทั้งหมด 19 ข้อของเขา ยังรอคำตอบอย่างเป็นทางการจากเออร์ฮูร์มันอยู่ 6-7 ข้อ ขณะเดียวกัน นักการทูตสหภาพยุโรปกล่าวว่า บรัสเซลส์กำลังสำรวจอย่างเงียบๆ ถึงวิธีการสนับสนุนทางการเงินสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทั้งสองฝั่ง หาก — และเฉพาะเมื่อ — มีข้อตกลงเรื่องจุดผ่านแดนเพิ่มเติม สำหรับภาคธุรกิจ จุดผ่านแดนเพิ่มแต่ละจุดสามารถลดเวลาการส่งสินค้าระหว่างนิโคเซียและฟามากุสตาได้ถึง 40 นาที ตามข้อมูลจากหอการค้าและอุตสาหกรรมไซปรัส นายจ้างข้ามชาติที่มีพนักงานทั้งสองฝั่งของแนวแบ่งแยกจึงจับตามองกระบวนการนี้อย่างใกล้ชิด จนกว่าจะมีข้อตกลง ฝ่ายทรัพยากรบุคคลต้องออกคำแนะนำการเดินทางผ่านเขตปลอดภัยและวางแผนงบประมาณสำหรับการเดินทางข้ามชุมชนที่ยาวนานขึ้น หากไม่มีการตัดสินใจก่อนฤดูฝนในเดือนธันวาคม งานวิศวกรรมโยธาที่จำเป็นสำหรับการสร้างผิวถนนใหม่อาจต้องเลื่อนไปถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2027 ซึ่งจะทำให้การเปิดจุดผ่านแดนใหม่ล่าช้าเกินกำหนดเวลาของผู้แทนสหประชาชาติในปัจจุบัน