Nadzieje na to, że prezydent Cypru Południowego Nikos Christodoulides oraz przywódca Cypru Północnego Tufan Erhurman ogłoszą otwarcie kolejnego przejścia przez 180-kilometrową strefę buforową, rozwiały się po ich 90-minutowym spotkaniu we wtorek, 20 października, na terenie dawnego lotniska w Nikozji. Według Christodoulidesa, jedna z dwóch przedstawionych przez niego propozycji została już odrzucona, podczas gdy Erhurman poprosił o dodatkowe wyjaśnienia dotyczące drugiej. Prezydent podkreślił, że otwarcie długo dyskutowanego przejścia Pyroi–Athienou pozostaje warunkiem wstępnym dla strony grecko-cypryjskiej, ale odmówił ujawnienia nowych lokalizacji, aby nie zaszkodzić negocjacjom. Spotkanie koncentrowało się na działaniach budujących zaufanie przed przyjazdem osobistego wysłannika ONZ, Maríi Ángeli Holguín, zaplanowanym na 29 października. Liderzy zgodzili się wymienić listy dotyczące dwustronnej wymiany dziedzictwa kulturowego, wznowić wspólne projekty środowiskowe oraz zwołać komisje techniczne ds. młodzieży, dziedzictwa i społeczeństwa obywatelskiego. Jednak praktyczna mobilność pozostaje zablokowana: osoby przekraczające granicę codziennie w celach zawodowych lub rodzinnych nadal nie mogą liczyć na krótszą trasę, a operatorzy logistyczni ponoszą wyższe koszty związane z objazdami przez istniejące dziewięć punktów kontrolnych. To, czy misja Holguín przyniesie wymierne postępy, zdecyduje, czy sekretarz generalny ONZ António Guterres zwoła szersze spotkanie jeszcze w tym roku. Christodoulides poinformował dziennikarzy, że sześć lub siedem z jego łącznie 19 propozycji budujących zaufanie wciąż czeka na oficjalną odpowiedź Erhurmana. Dyplomaci UE z kolei mówią, że Bruksela cicho rozważa możliwości finansowania infrastruktury po obu stronach, jeśli – i tylko jeśli – zostanie osiągnięte porozumienie dotyczące dodatkowych przejść. Dla biznesu każde nowe przejście może skrócić czas dostaw między Nikozją a Famagustą nawet o 40 minut, według Cypryjskiej Izby Handlowej i Przemysłowej. Międzynarodowi pracodawcy zatrudniający personel po obu stronach podziału uważnie obserwują ten proces. Do czasu zawarcia porozumienia działy HR muszą nadal wydawać wytyczne dotyczące podróży przez strefę buforową i planować budżety na dłuższe dojazdy między społecznościami. Jeśli decyzja nie zostanie podjęta przed rozpoczęciem zimowych deszczów w grudniu, prace inżynieryjne związane z budową nowej nawierzchni mogą zostać przesunięte na wiosnę 2027 roku – opóźnienie, które przesunie otwarcie przejścia daleko poza obecny harmonogram wysłannika ONZ.
Źródło: KNews
