Laman industri Aviation.Direct melaporkan bahawa Lufthansa telah menetapkan nombor penerbangan untuk Airbus A350-1000 pertamanya, dengan pendaftaran D-AIFA, yang akan berpusat di Munich selepas penghantaran pada pertengahan November 2026. Perkhidmatan penumpang dijadualkan bermula pada 3 Disember di laluan Tokyo-Haneda yang berpendapatan tinggi, dengan penerbangan ad-hoc ke Shanghai dan Singapura sehingga awal Januari. Varian -1000 memperkenalkan suite Allegris penuh, termasuk suite Kelas Pertama bertutup yang dinanti-nantikan Lufthansa dan kabin Premium Economy yang diperluas. Susun atur 300 tempat duduk ini menunjukkan peningkatan 40 peratus dalam tempat duduk premium berbanding A350-900, mencerminkan permintaan berterusan dari pengeksport Jerman untuk kapasiti kabin hadapan di laluan utama Asia.
![Lufthansa akan mengoperasikan Airbus A350-1000 pertama dalam penerbangan Munich–Tokyo mulai 3 Disember]()
Bagi pengurus mobiliti, pesawat baru ini menawarkan lebih banyak inventori naik taraf dan peningkatan produk lembut: kelajuan Wi-Fi meningkat tiga kali ganda kepada 75 Mbps setiap peranti, dan pintu privasi dalam kelas Perniagaan yang pertama dalam industri meningkatkan kualiti rehat dalam penerbangan 12 jam—sesuatu yang mematuhi polisi tanggungjawab penjagaan yang mewajibkan katil rata. Operasi darat di Munich sedang menguji papan masuk dua jambatan jet untuk memastikan masa pusingan kekal 90 minit. Lufthansa Technik memaklumkan bahawa logistik alat ganti untuk enjin Rolls-Royce Trent XWB-97 telah disediakan, mengurangkan masalah awal yang dialami oleh A350-900 sebelum ini.
Pembeli perjalanan harus mengambil perhatian bahawa penerbangan awal dikenakan harga premium sederhana sebanyak 8 peratus berbanding -900; selepas pesawat kedua tiba pada suku kedua 2027, harga dijangka setara. Syarikat dengan polisi “tambang logik terendah” mungkin lebih memilih penerbangan selepas Januari apabila putaran armada menjadi lebih seimbang.
Bagi pengurus mobiliti, pesawat baru ini menawarkan lebih banyak inventori naik taraf dan peningkatan produk lembut: kelajuan Wi-Fi meningkat tiga kali ganda kepada 75 Mbps setiap peranti, dan pintu privasi dalam kelas Perniagaan yang pertama dalam industri meningkatkan kualiti rehat dalam penerbangan 12 jam—sesuatu yang mematuhi polisi tanggungjawab penjagaan yang mewajibkan katil rata. Operasi darat di Munich sedang menguji papan masuk dua jambatan jet untuk memastikan masa pusingan kekal 90 minit. Lufthansa Technik memaklumkan bahawa logistik alat ganti untuk enjin Rolls-Royce Trent XWB-97 telah disediakan, mengurangkan masalah awal yang dialami oleh A350-900 sebelum ini.
Pembeli perjalanan harus mengambil perhatian bahawa penerbangan awal dikenakan harga premium sederhana sebanyak 8 peratus berbanding -900; selepas pesawat kedua tiba pada suku kedua 2027, harga dijangka setara. Syarikat dengan polisi “tambang logik terendah” mungkin lebih memilih penerbangan selepas Januari apabila putaran armada menjadi lebih seimbang.
Sumber: Aviation.Direct
