Lufthansa inserisce il primo Airbus A350-1000 nella rotazione Monaco-Tokyo a partire dal 3 dicembre

Il sito specializzato Aviation.Direct riporta che Lufthansa ha assegnato i numeri di volo per il suo primo Airbus A350-1000, registrazione D-AIFA, che sarà basato a Monaco dopo la consegna prevista per metà novembre 2026. Il servizio passeggeri regolare inizierà il 3 dicembre sulla redditizia rotta Tokyo-Haneda, con operazioni occasionali verso Shanghai e Singapore fino ai primi di gennaio. La variante -1000 debutta con la suite completa Allegris, inclusi i tanto attesi suite di Prima Classe chiuse di Lufthansa e una cabina Premium Economy ampliata. La configurazione da 300 posti rappresenta un aumento del 40% dei posti premium rispetto all’A350-900, riflettendo la domanda costante degli esportatori tedeschi per capacità in cabina anteriore sulle rotte principali verso l’Asia. Per i mobility manager, il nuovo velivolo offre più disponibilità di upgrade e un salto di qualità nel prodotto soft: la velocità Wi-Fi triplica raggiungendo 75 Mbps per dispositivo, e una novità assoluta nel settore è la porta di privacy a bordo in Business Class che migliora il riposo su tratte di 12 ore—un vantaggio in termini di conformità dove le politiche di duty-of-care richiedono letti completamente reclinabili. Le operazioni a terra a Monaco stanno già testando l’imbarco con doppio finger per mantenere i tempi di turnaround a 90 minuti. Lufthansa Technik segnala che la logistica dei pezzi di ricambio per i motori Rolls-Royce Trent XWB-97 è già organizzata, riducendo i problemi iniziali che avevano interessato le prime entrate dell’A350-900. I buyer del settore viaggi dovrebbero notare che i voli iniziali hanno un prezzo con un modesto premium dell’8% rispetto al -900; con l’arrivo di un secondo velivolo nel secondo trimestre 2027, si prevede il pareggio tariffario. Le aziende con politiche di “tariffa più bassa logica” potrebbero quindi preferire partenze dopo gennaio, quando la rotazione della flotta si stabilizzerà.