Biometrische EES-kiosken zorgen voor wachtrijen van twee uur op de luchthavens Málaga-Costa del Sol en Alicante-Elche

Slechts zes weken nadat Spanje live proeven is gestart met het nieuwe Entry/Exit System (EES) van de EU, bezwijken de twee drukste vakantieluchthavens voor Britse reizigers al onder de druk. Op 24 november werd Málaga-Costa del Sol Airport het epicentrum van reizigersfrustratie, toen rijen biometrische selfservice-kiosken werden afgeplakt, uitgeschakeld of rode foutmeldingen gaven. De grenspolitie schakelde terug naar handmatige paspoortstempels, terwijl de wachtrijen voor niet-EU-burgers, waaronder Britse inwoners met een Spaans TIE-kaart, zich ver uitstrekten voorbij de immigratiehal en de trappen van de terminal op. Verschillende passagiers misten hun vlucht na meer dan twee uur wachten.

De problemen deden zich diezelfde ochtend ook voor op Alicante-Elche Miguel Hernández Airport, waar de proefkiosken van het EES buiten de beperkte testvensters eveneens waren uitgeschakeld. Luchthavenexploitant Aena benadrukte dat deze verstoringen onderdeel zijn van een “normale aanpassingsperiode” tijdens de zes maanden durende pilot, die loopt tot de volledige invoering op 10 april 2026. Maar grondafhandelingsmedewerkers waarschuwen dat de winterdrukte sporadische chaos kan veranderen in dagelijkse gridlock als softwareproblemen en tekortkomingen in de training van personeel niet snel worden opgelost.



Volgens het EES moet elke kortverblijfbezoeker uit een derde land bij de eerste binnenkomst in het Schengengebied vier vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding aanleveren. Herhaalde bezoeken zouden daarna sneller moeten verlopen, maar de eerste registratie kan tot drie minuten per reiziger duren – aanzienlijk langer dan een handmatige paspoortstempel. Volgens politievakbonden heeft Málaga momenteel capaciteit voor ongeveer 450 registraties per uur, terwijl er gemiddeld 1.200 passagiers per uur aankomen. Slechte bewegwijzering verergert de knelpunten, waarbij zelfs houders van verblijfskaarten naar de langzaamste rij worden gestuurd.

Voor multinationals is het directe risico het missen van aansluitingen, verlies van productiviteit en een grotere zorgplicht. Luchtvaartmaatschappijen die de Costa del Sol bedienen, adviseren zakelijke klanten om minstens drie uur voor vertrek aanwezig te zijn, terwijl verschillende reismanagementbedrijven reizigerswaarschuwingen bijwerken om mogelijke EES-vertragingen op alle Spaanse luchthavens te signaleren. Werkgevers met personeel dat een Spaanse TIE-kaart bezit, worden aangespoord reizigers te instrueren om bewijs van verblijf mee te nemen en waar mogelijk de EU/EEA-rij te gebruiken – hoewel inconsistente handhaving succes niet garandeert.

Praktische tips uit de eerste proefmaand zijn onder meer: alleen handbagage meenemen om na de veiligheidscontrole sneller te kunnen omboeken bij gemiste vluchten; live-wachtrij-apps gebruiken om de snelste controle te kiezen; en extra overstaptijd inplannen tussen binnenlandse en Schengen-externe vluchten. Totdat de biometrische kiosken 24/7 betrouwbaar functioneren en het personeel volledig is getraind, dreigt Spanje’s showcase van soepele grensovergangen een waarschuwing te worden voor de rest van Europa.