Біометричні кіоски EES спричинили двогодинні черги в аеропортах Малага-Коста-дель-Соль та Аліканте-Ельче

Лише за шість тижнів після початку в Іспанії тестування нової системи в’їзду/виїзду ЄС (EES) два найбільш завантажені туристичні аеропорти країни для британських мандрівників вже не справляються з навантаженням. 24 листопада аеропорт Малага-Коста-дель-Соль став епіцентром розчарування пасажирів: ряди біометричних кіосків для самообслуговування були заклеєні, вимкнені або миготіли червоним сигналом помилки. Прикордонна поліція повернулася до ручного штампування паспортів, а черги для громадян країн, що не входять до ЄС, включно з британськими резидентами, які мають іспанські картки TIE, тягнулися далеко за межі імміграційної зали і навіть на сходи терміналу. Декілька пасажирів пропустили свої рейси, простоявши в черзі понад дві години.

Подібна ситуація спостерігалася того ж ранку в аеропорту Аліканте-Ельче Мігель Ернандес, де тестові кіоски EES також були вимкнені поза обмеженими годинами роботи. Оператор аеропорту Aena запевняє, що це «нормальний період адаптації» під час шестимісячного пілотного проєкту, який триватиме до повного впровадження 10 квітня 2026 року, але наземні служби попереджають, що зимові пікові навантаження можуть перетворити періодичний хаос на щоденний колапс, якщо не усунути програмні збої та недоліки у навчанні персоналу.



За системою EES кожен короткостроковий відвідувач з країн, що не входять до Шенгенської зони, повинен при першому в’їзді надати чотири відбитки пальців і знімок обличчя. Наступні візити мають проходити швидше, але первинна реєстрація може займати до трьох хвилин на кожного мандрівника — значно довше, ніж ручне штампування паспорта. За даними профспілок поліції, Малага наразі може обробляти близько 450 реєстрацій на годину при середньому потоці 1200 пасажирів. Погане маркування лише посилює затори, адже навіть власників карток резидента спрямовують у найповільніші черги.

Для міжнародних компаній це означає ризик пропущених стикувань, втрату продуктивності та зростання відповідальності за безпеку працівників. Авіакомпанії, що обслуговують Коста-дель-Соль, радять корпоративним клієнтам приїжджати щонайменше за три години до вильоту, а кілька туристичних агентств оновлюють попередження про можливі затримки EES у всіх іспанських аеропортах. Роботодавців, чиї співробітники мають іспанські картки TIE, закликають інструктувати мандрівників носити з собою підтвердження резидентства та за можливості користуватися чергами для громадян ЄС/ЄЕЗ — хоча непослідовне застосування правил не гарантує успіху.

Практичні поради, які з’явилися за перший місяць тестування, включають: подорожувати лише з ручною поклажею, щоб швидше перенаправлятися після контролю безпеки у разі пропущеного рейсу; користуватися додатками з інформацією про черги для вибору найшвидшого пункту контролю; а також закладати додатковий час для стикувань між внутрішніми та позашенгенськими рейсами. Поки біометричні кіоски не працюватимуть надійно цілодобово, а персонал не пройде повне навчання, іспанський досвід безперешкодних кордонів ризикує стати попереджувальним прикладом для всієї Європи.