China State Railway Group heeft een nieuw dienstregeling aangekondigd voor de Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link, die ingaat op 26 januari 2026. Met deze upgrade komen er 52 extra ritten bij, waardoor het totaal op 415 treinen per dag komt, met tijdens de spits elke twee minuten een vertrek—vergelijkbaar met een metrolijn in een grote stad. De lijn kan straks tot 30 treinen per uur per richting verwerken, waarmee het de drukste hogesnelheidslijn van het land wordt.
Het aangepaste schema speelt in op de groeiende vraag naar grensoverschrijdend reizen in de Greater Bay Area, nu de zakelijke banden aantrekken en het recreatieve verkeer toeneemt in aanloop naar het Lentefestival. Volgens het Transport- en Logistiek Bureau van Hongkong zijn de passagiersstromen bij West Kowloon Station al terug op, of zelfs boven, het niveau van voor de pandemie. Spoorwegmanagers melden dat de treinen tijdens de kerstpiek gemiddeld voor 90 procent vol zaten; de nieuwe dienstregeling moet knelpunten verminderen en voorkomen dat reizigers urenlang in de rij staan voor tickets tijdens de drukste tijden.
![De hogesnelheidslijn Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong voegt dagelijks 52 treinen toe en wordt de drukste grensoverschrijdende route van China]()
Zakelijke reizigers profiteren het meest. De update introduceert de eerste rechtstreekse G-treinverbindingen van Hongkong naar Nanjing, Wuxi en Hefei, waarmee tot drie uur reistijd wordt bespaard ten opzichte van de snelste huidige routes. Dit biedt bedrijven in de Yangtze-rivierdelta een visa-vrije dagtrip per trein naar de Speciale Administratieve Regio. In totaal krijgen nu 110 stations op het vasteland directe treinverbindingen met Hongkong, wat de deur-tot-deur opties vergroot voor zakelijke reizigers die de voorkeur geven aan treinreizen boven drukke luchtverbindingen. Reismanagers geven aan dat dit ook de onkostenvergoedingen vereenvoudigt, omdat de treintarieven zijn gemaximeerd en tickets via het 12306-platform in het Engels kunnen worden geboekt.
Vanuit mobiliteitsperspectief sluit de nieuwe dienstregeling aan bij de doelstellingen van China Railway’s 14e Vijfjarenplan om kortere zakelijke vluchten te vervangen door treinvervoer, wat naar schatting jaarlijks 120.000 ton CO2-uitstoot bespaart. Ook versterkt het de regionale integratie zoals vastgelegd in het Ontwikkelingsplan voor de Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area, dat streeft naar een ‘één-uur leefcirkel’ tussen de kernsteden in 2035. Exploitanten testen al biometrische e-poorten waarmee in aanmerking komende buitenlandse paspoorthouders de grenscontrole in minder dan 45 seconden kunnen passeren, vergelijkbaar met de e-channel voor inwoners van het vasteland en Hongkong.
Praktische tip: bedrijven met veel forenzen tussen Shenzhen en Hongkong doen er goed aan hun kosten-batenanalyse van maandabonnementen versus losse tickets opnieuw te bekijken; nieuwe ‘flexi-forens’ producten worden in februari geïntroduceerd. Reismanagers moeten ook hun goedkeuringsprocessen voor stadsparen bijwerken om de directe verbindingen Hongkong-Nanjing en Hongkong-Hefei op te nemen, die mogelijk aansluitende vluchten via Shanghai of Beijing kunnen vervangen.
Het aangepaste schema speelt in op de groeiende vraag naar grensoverschrijdend reizen in de Greater Bay Area, nu de zakelijke banden aantrekken en het recreatieve verkeer toeneemt in aanloop naar het Lentefestival. Volgens het Transport- en Logistiek Bureau van Hongkong zijn de passagiersstromen bij West Kowloon Station al terug op, of zelfs boven, het niveau van voor de pandemie. Spoorwegmanagers melden dat de treinen tijdens de kerstpiek gemiddeld voor 90 procent vol zaten; de nieuwe dienstregeling moet knelpunten verminderen en voorkomen dat reizigers urenlang in de rij staan voor tickets tijdens de drukste tijden.
Zakelijke reizigers profiteren het meest. De update introduceert de eerste rechtstreekse G-treinverbindingen van Hongkong naar Nanjing, Wuxi en Hefei, waarmee tot drie uur reistijd wordt bespaard ten opzichte van de snelste huidige routes. Dit biedt bedrijven in de Yangtze-rivierdelta een visa-vrije dagtrip per trein naar de Speciale Administratieve Regio. In totaal krijgen nu 110 stations op het vasteland directe treinverbindingen met Hongkong, wat de deur-tot-deur opties vergroot voor zakelijke reizigers die de voorkeur geven aan treinreizen boven drukke luchtverbindingen. Reismanagers geven aan dat dit ook de onkostenvergoedingen vereenvoudigt, omdat de treintarieven zijn gemaximeerd en tickets via het 12306-platform in het Engels kunnen worden geboekt.
Vanuit mobiliteitsperspectief sluit de nieuwe dienstregeling aan bij de doelstellingen van China Railway’s 14e Vijfjarenplan om kortere zakelijke vluchten te vervangen door treinvervoer, wat naar schatting jaarlijks 120.000 ton CO2-uitstoot bespaart. Ook versterkt het de regionale integratie zoals vastgelegd in het Ontwikkelingsplan voor de Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area, dat streeft naar een ‘één-uur leefcirkel’ tussen de kernsteden in 2035. Exploitanten testen al biometrische e-poorten waarmee in aanmerking komende buitenlandse paspoorthouders de grenscontrole in minder dan 45 seconden kunnen passeren, vergelijkbaar met de e-channel voor inwoners van het vasteland en Hongkong.
Praktische tip: bedrijven met veel forenzen tussen Shenzhen en Hongkong doen er goed aan hun kosten-batenanalyse van maandabonnementen versus losse tickets opnieuw te bekijken; nieuwe ‘flexi-forens’ producten worden in februari geïntroduceerd. Reismanagers moeten ook hun goedkeuringsprocessen voor stadsparen bijwerken om de directe verbindingen Hongkong-Nanjing en Hongkong-Hefei op te nemen, die mogelijk aansluitende vluchten via Shanghai of Beijing kunnen vervangen.
Bron: China Daily Hong Kong
