広州・深セン・香港高速鉄道、1日あたり52本の列車を増便し、中国で最も利用者の多い国境越えルートに成長

中国国家鉄路集団は、2026年1月26日から施行される広州－深圳－香港高速鉄道の新しい時刻表を発表しました。今回の改訂で52本の列車が追加され、1日あたりの運行本数は415本に達し、ピーク時には2分間隔での発車となり、都市の地下鉄並みの頻度となります。路線は片方向で1時間あたり最大30本の列車を処理可能となり、国内で最も利用者の多い高速鉄道路線としての地位を確固たるものにします。

改訂された時刻表は、ビジネス関係の回復と春節に向けたレジャー需要の増加に伴い、グレーター・ベイ・エリアの国境を越えた旅行需要の急増に対応するためのものです。香港の運輸物流局によると、西九龍駅の国境を越える乗客数はすでにパンデミック前の水準に戻っているか、場合によってはそれを上回っています。鉄道関係者は、クリスマスのピーク時に列車の平均乗車率が90％に達したと述べており、新しい時刻表は混雑緩和とピーク時のチケット購入の長時間待機の解消に寄与すると期待されています。



特にビジネス利用者にとっては大きなメリットがあります。今回の改訂で、香港から南京、無錫、合肥への直通のG列車が初めて導入され、現在の最速ルートより最大3時間短縮され、長江デルタ地域の企業に対して同日中のビザ不要の鉄道アクセスを提供します。合計で110の中国本土の駅が香港への直通列車を持つことになり、混雑した航空路線より鉄道を好むビジネスパーソンにとって、ドア・ツー・ドアの移動オプションが大幅に拡大します。旅行管理者は、鉄道運賃が上限設定されており、12306プラットフォームで英語でチケット予約が可能なため、経費精算も簡素化されると指摘しています。

移動政策の観点からは、この時刻表は中国鉄路の第14次五カ年計画に沿ったもので、短距離のビジネス移動を航空から鉄道にシフトさせ、年間約12万トンの二酸化炭素排出削減を目指しています。また、広東・香港・マカオ大湾区の概要開発計画に掲げられた地域統合の目標を強化し、2035年までに主要都市間で「1時間生活圏」を実現することを目指しています。運営側はすでに、生体認証を用いた電子ゲートの試験を行っており、対象となる外国パスポート保持者は45秒以内に入国審査を通過できる見込みで、これは本土および香港のID保持者向けの電子チャンネルと同様の体験となります。

実務的なアドバイスとしては、深圳－香港間を頻繁に通勤する企業は、月間パスと都度購入のチケットの費用対効果を再検討すべきです。新しい「フレキシ・コミューター」商品は2月に導入予定です。また、旅行管理者は、上海や北京経由の乗り継ぎ便に代わる可能性のある、香港－南京および香港－合肥の直通便を含めた都市間承認のワークフローを更新する必要があります。