Lotniska ostrzegają przed zatorami w związku z wejściem w fazę rejestracji 35% w systemie wjazdu/wyjazdu UE

System Biometryczny Wjazdu/Wyjazdu (EES) Unii Europejskiej wszedł w drugą fazę wdrożenia 9 stycznia 2026 roku, zwiększając obowiązkowy wskaźnik rejestracji podróżnych spoza UE z 10% do 35%. W raporcie z 28 stycznia branżowy portal *Biometric Update* cytował stowarzyszenia lotnisk i analityków, którzy określili wdrożenie jako „chaos”, wskazując na problemy techniczne, braki kadrowe oraz kolejki sięgające nawet 70 minut w okresie świątecznego szczytu. Lotnisko w Brukseli – które zainstalowało 61 samoobsługowych kiosków, 12 dodatkowych stanowisk obsługiwanych przez personel oraz 36 nowych bramek elektronicznych – jest jednym z portów borykających się z trudnościami w nadążaniu za rosnącym ruchem.

Zgodnie z przepisami UE, system EES musi objąć 100% podróżnych do 10 kwietnia 2026 roku. W Belgii rejestracją zajmuje się Policja Federalna, natomiast operator lotniska dostarcza sprzęt i personel do zarządzania przepływem pasażerów. Przedstawiciele związków zawodowych już zgłaszają, że liczba pracowników kontroli granicznej jest niewystarczająca, co rodzi obawy o zakłócenia podczas wiosennych wakacji, jeśli zatory się utrzymają. Linie lotnicze obawiają się przegapionych przesiadek i roszczeń odszkodowawczych, a menedżerowie ds. podróży służbowych martwią się o nieprzewidywalny czas odprawy na krótkodystansowe spotkania.



Władze belgijskie informują, że rozważają propozycję umożliwienia zaufanym podróżnym z wybranych krajów trzecich dalszego korzystania z bramek elektronicznych, co mogłoby skrócić czas oczekiwania nawet o 30%. Tymczasem firmy są zachęcane do informowania pracowników spoza UE o konieczności rezerwowania dodatkowego czasu na przyjazd i wyjazd oraz do upewnienia się, że paszporty są czytelne maszynowo i nieuszkodzone, ponieważ ręczna obsługa przebiega znacznie wolniej.

EES jest zapowiedzią systemu ETIAS, systemu autoryzacji podróży, którego wdrożenie planowane jest na koniec 2026 roku. Razem mają one zrewolucjonizować zarządzanie granicami strefy Schengen, czyniąc dane biometryczne standardowym wymogiem. Pracodawcy realizujący programy mobilności regionalnej powinni zaktualizować polityki podróży, monitorować dane dotyczące czasu oczekiwania i uwzględniać zapas czasowy w harmonogramach lotów, aż do pełnej stabilizacji nowego systemu.