Spanje werd maandagochtend 9 februari 2026 wakker met de eerste van drie 24-uurs spoorstakingen die direct het woon-werkverkeer in de grootste economische centra van het land lamlegden. Vanaf middernacht legden de chauffeursvakbond SEMAF en de federaties CCOO, UGT, USO en Sindicato Ferroviario bijna alle vertrekken van Cercanías, Media Distancia en hogesnelheidstreinen van Renfe, Ouigo en Iryo stil.
De staking is een directe reactie op de fatale botsingen in Adamuz (Córdoba) en Gelida (Barcelona) vorige maand, die de vakbonden wijten aan chronische onderinvestering en uitbestede onderhoudswerkzaamheden.
Het ministerie van Verkeer stelde minimale dienstniveaus vast van 75% tijdens de spits en 50% daarbuiten, maar die werden zelden gehaald rond Madrid-Atocha en Barcelona-Sants, waar de perrons veel te vol waren. Forensen meldden wachtrijen van twee uur alleen al om bij de poortjes te komen, en velen stapten helemaal over op taxi’s of eigen auto’s, wat leidde tot extra files op de M-30 rondweg van Madrid en een hogere uitstoot in de hoofdstad. Ook logistiek managers kregen het zwaar te verduren: meer dan 150 goederentreinen werden geannuleerd, wat de just-in-time leveringen aan de autoclusters in Zaragoza en Valladolid verstoorde.
![Landelijke spoorwegstaking legt forenzen- en langeafstandstreinen in Spanje lam]()
Veiligheid, niet loon, staat centraal in de eisen. De vakbonden willen een onmiddellijke verhoging van 19% van het onderhoudsbudget van Adif, een versnelde aanwerving van 2.400 vaste spoor- en seintechnici, en een bindende planning voor de modernisering van verouderde seininstallaties op de conventionele lijnen. Tot nu toe richtte de overheid zich vooral op opvallende hogesnelheidsuitbreidingen, terwijl oudere forensenlijnen nog steeds werken met 40 jaar oude beveiligingssystemen.
Voor werkgevers is de staking een nieuwe herinnering dat de indrukwekkende liberalisering van het Spaanse spoor na de pandemie nog steeds steunt op fragiele arbeidsverhoudingen. Internationale medewerkers en tijdelijke projectteams die afhankelijk zijn van snelle AVE-shuttles tussen Madrid en Barcelona of van forenzentreinen naar technologieparken in Málaga, Sevilla en Valencia, wordt geadviseerd minstens een halve dag extra reistijd in te calculeren en digitale aanwezigheid open te houden. Renfe biedt gratis omboeken of terugbetaling aan, maar alleen op basis van wie het eerst komt, het eerst maalt, en tickets via buitenlandse reisbureaus moeten lokaal worden omgezet.
Als er geen akkoord komt, dreigen de vakbonden vanaf maart over te gaan op doorlopende 48-uursstakingen elke week. Multinationals met veel forensen halen de thuiswerkprotocollen uit 2020 weer van stal, terwijl verhuizers waarschuwen dat de staking ook de afhandeling van NIE- en TIE-afspraken vertraagt, omdat veel immigratiekantoren alleen bereikbaar zijn met de Cercanías.
De staking is een directe reactie op de fatale botsingen in Adamuz (Córdoba) en Gelida (Barcelona) vorige maand, die de vakbonden wijten aan chronische onderinvestering en uitbestede onderhoudswerkzaamheden.
Het ministerie van Verkeer stelde minimale dienstniveaus vast van 75% tijdens de spits en 50% daarbuiten, maar die werden zelden gehaald rond Madrid-Atocha en Barcelona-Sants, waar de perrons veel te vol waren. Forensen meldden wachtrijen van twee uur alleen al om bij de poortjes te komen, en velen stapten helemaal over op taxi’s of eigen auto’s, wat leidde tot extra files op de M-30 rondweg van Madrid en een hogere uitstoot in de hoofdstad. Ook logistiek managers kregen het zwaar te verduren: meer dan 150 goederentreinen werden geannuleerd, wat de just-in-time leveringen aan de autoclusters in Zaragoza en Valladolid verstoorde.
Veiligheid, niet loon, staat centraal in de eisen. De vakbonden willen een onmiddellijke verhoging van 19% van het onderhoudsbudget van Adif, een versnelde aanwerving van 2.400 vaste spoor- en seintechnici, en een bindende planning voor de modernisering van verouderde seininstallaties op de conventionele lijnen. Tot nu toe richtte de overheid zich vooral op opvallende hogesnelheidsuitbreidingen, terwijl oudere forensenlijnen nog steeds werken met 40 jaar oude beveiligingssystemen.
Voor werkgevers is de staking een nieuwe herinnering dat de indrukwekkende liberalisering van het Spaanse spoor na de pandemie nog steeds steunt op fragiele arbeidsverhoudingen. Internationale medewerkers en tijdelijke projectteams die afhankelijk zijn van snelle AVE-shuttles tussen Madrid en Barcelona of van forenzentreinen naar technologieparken in Málaga, Sevilla en Valencia, wordt geadviseerd minstens een halve dag extra reistijd in te calculeren en digitale aanwezigheid open te houden. Renfe biedt gratis omboeken of terugbetaling aan, maar alleen op basis van wie het eerst komt, het eerst maalt, en tickets via buitenlandse reisbureaus moeten lokaal worden omgezet.
Als er geen akkoord komt, dreigen de vakbonden vanaf maart over te gaan op doorlopende 48-uursstakingen elke week. Multinationals met veel forensen halen de thuiswerkprotocollen uit 2020 weer van stal, terwijl verhuizers waarschuwen dat de staking ook de afhandeling van NIE- en TIE-afspraken vertraagt, omdat veel immigratiekantoren alleen bereikbaar zijn met de Cercanías.
Bron: Cadena SER
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Spanje.Meer van Spanje
Bekijk alles
Air Europa hervat vluchten tussen Madrid en Caracas, waardoor de bevriezing van de verbinding tussen Spanje en Venezuela wordt doorbroken
Storm Marta maakt meer dan 170 wegen in Spanje onbegaanbaar, waardoor reizigers en bevoorradingsketens vast komen te zitten
