फ्रांस के आसमान में हवाई यातायात नियंत्रण हड़ताल के बीच, एयर फ्रांस को अपनी श्रमिक समस्याओं का भी सामना करना पड़ा। 8 फरवरी शनिवार को, इस राष्ट्रीय ध्वजवाहक के 3,200 पायलटों में से एक चौथाई से अधिक ने तीन दिन की हड़ताल शुरू की, वे रोस्टर में बदलाव का विरोध कर रहे हैं और प्रबंधन से लंबी दूरी की उड़ानों के लिए बेड़े के नवीनीकरण का आदेश देने की मांग कर रहे हैं। इसके बावजूद, एयरलाइन ने सप्ताहांत में लगभग 80% निर्धारित उड़ानें संचालित कीं और सोमवार और मंगलवार को भी इसी तरह का प्रदर्शन करने की उम्मीद जताई है।
पायलट, जो SNPL यूनियन द्वारा प्रतिनिधित्व किए जाते हैं, उस योजना का विरोध कर रहे हैं जिसमें मासिक उड़ान समय को 10 घंटे तक बढ़ाया जा रहा है, लेकिन वेतन में समान वृद्धि नहीं हो रही। वे समूह से 26 अतिरिक्त एयरबस A350-900 विमानों की खरीद का निर्णय तेजी से लेने की भी मांग कर रहे हैं, क्योंकि पुराने 777-200ER विमानों की विश्वसनीयता कम होने से चालक दल को परेशानी होती है और यह एयरलाइन को खाड़ी और एशियाई प्रतिस्पर्धियों की तुलना में ईंधन दक्षता के लाभों से वंचित करता है।
![एयर फ्रांस ने पायलट हड़ताल के बावजूद अपनी उड़ान अनुसूची का 80% हिस्सा बनाए रखा]()
कॉर्पोरेट यात्रियों के लिए यह आंशिक सेवा राहत और चेतावनी दोनों है। लंबी दूरी की उड़ानों को उत्तर अमेरिका और एशिया के लिए प्राथमिकता दी गई है, लेकिन यूरोप के भीतर उड़ानों की संख्या कम कर दी गई है, जिससे यात्रियों को ट्रेन या कोडशेयर विकल्पों का सहारा लेना पड़ रहा है। आखिरी समय में रद्दीकरण संभव है, और पुनः आवास व्यवस्था यात्रियों को एयर फ्रांस-केएलएम के साझेदारों के साथ एम्स्टर्डम से उड़ान भरने या ब्रुसेल्स से ग्राउंड ट्रांसपोर्ट पर जाने के लिए मजबूर कर सकती है।
एचआर और मोबिलिटी प्रबंधकों को कर्मचारियों को एयर फ्रांस ऐप डाउनलोड करने, सूचनाएं सक्षम करने और किसी भी अतिरिक्त आवास लागत के रसीदें रखने की सलाह देनी चाहिए—जो अधिकांश यात्रा नीतियों के तहत प्रतिपूर्ति योग्य हैं। चूंकि यह हड़ताल एयरलाइन के आंतरिक विवाद से संबंधित है, इसलिए यदि रद्दीकरण प्रस्थान से 14 दिन के भीतर घोषित किए जाते हैं और कोई वैकल्पिक मार्ग नहीं दिया जाता, तो EU 261 मुआवजा लागू हो सकता है।
फ्रांस के नागरिक उड्डयन मध्यस्थ के संरक्षण में बुधवार को बातचीत फिर से शुरू होगी। विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि यदि वार्ता विफल रहती है, तो नई हड़ताल ईस्टर के पीक और 2026 UEFA चैंपियंस लीग फाइनल के करीब पेरिस में हो सकती है, जो आने वाली गतिशीलता के लिए एक आदर्श तूफान पैदा कर सकती है।
पायलट, जो SNPL यूनियन द्वारा प्रतिनिधित्व किए जाते हैं, उस योजना का विरोध कर रहे हैं जिसमें मासिक उड़ान समय को 10 घंटे तक बढ़ाया जा रहा है, लेकिन वेतन में समान वृद्धि नहीं हो रही। वे समूह से 26 अतिरिक्त एयरबस A350-900 विमानों की खरीद का निर्णय तेजी से लेने की भी मांग कर रहे हैं, क्योंकि पुराने 777-200ER विमानों की विश्वसनीयता कम होने से चालक दल को परेशानी होती है और यह एयरलाइन को खाड़ी और एशियाई प्रतिस्पर्धियों की तुलना में ईंधन दक्षता के लाभों से वंचित करता है।
कॉर्पोरेट यात्रियों के लिए यह आंशिक सेवा राहत और चेतावनी दोनों है। लंबी दूरी की उड़ानों को उत्तर अमेरिका और एशिया के लिए प्राथमिकता दी गई है, लेकिन यूरोप के भीतर उड़ानों की संख्या कम कर दी गई है, जिससे यात्रियों को ट्रेन या कोडशेयर विकल्पों का सहारा लेना पड़ रहा है। आखिरी समय में रद्दीकरण संभव है, और पुनः आवास व्यवस्था यात्रियों को एयर फ्रांस-केएलएम के साझेदारों के साथ एम्स्टर्डम से उड़ान भरने या ब्रुसेल्स से ग्राउंड ट्रांसपोर्ट पर जाने के लिए मजबूर कर सकती है।
एचआर और मोबिलिटी प्रबंधकों को कर्मचारियों को एयर फ्रांस ऐप डाउनलोड करने, सूचनाएं सक्षम करने और किसी भी अतिरिक्त आवास लागत के रसीदें रखने की सलाह देनी चाहिए—जो अधिकांश यात्रा नीतियों के तहत प्रतिपूर्ति योग्य हैं। चूंकि यह हड़ताल एयरलाइन के आंतरिक विवाद से संबंधित है, इसलिए यदि रद्दीकरण प्रस्थान से 14 दिन के भीतर घोषित किए जाते हैं और कोई वैकल्पिक मार्ग नहीं दिया जाता, तो EU 261 मुआवजा लागू हो सकता है।
फ्रांस के नागरिक उड्डयन मध्यस्थ के संरक्षण में बुधवार को बातचीत फिर से शुरू होगी। विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि यदि वार्ता विफल रहती है, तो नई हड़ताल ईस्टर के पीक और 2026 UEFA चैंपियंस लीग फाइनल के करीब पेरिस में हो सकती है, जो आने वाली गतिशीलता के लिए एक आदर्श तूफान पैदा कर सकती है।
स्रोत: The Gulf Time/Bloomberg
