Tekanan kos memaksa SWISS berjimat walaupun melabur besar dalam kabin baharu

Menerbitkan laporan kewangan 2025 pada 6 Mac 2026, SWISS International Air Lines menggambarkan situasi yang bercampur-campur. Pendapatan merosot sebanyak 2.6% kepada CHF 5.5 bilion, manakala keuntungan operasi jatuh mendadak sebanyak 26.6% kepada CHF 502 juta akibat kenaikan caj lapangan terbang, kos penyelenggaraan dan kekurangan tenaga kerja. Pada masa yang sama, syarikat penerbangan ini melancarkan peningkatan produk terbesar dalam beberapa dekad dengan pengenalan kabin «Swiss Senses» dan armada baru Airbus A350-900. Ketua Pegawai Eksekutif, Jens Fehlinger, memberitahu wartawan bahawa syarikat penerbangan ini «tidak boleh mengurangkan kos secara membuta tuli untuk kekal kompetitif» dan akan menumpukan kepada peningkatan produktiviti melalui digitalisasi. Program penjimatan kos baru mensasarkan automasi pejabat belakang, penjadualan kru yang lebih cekap dan masa pusingan pesawat yang lebih singkat di Zurich. Matlamatnya adalah untuk membebaskan dana bagi projek yang berhadapan dengan pelanggan—penting bagi Switzerland untuk mengekalkan kelebihan sambungan global dan mengelakkan kehilangan trafik premium kepada pesaing dari Teluk. Bagi pengurus mobiliti, angka ini penting: margin yang lemah meningkatkan kemungkinan kenaikan tambang atau pengurangan kuota perjanjian korporat. SWISS memberi isyarat bahawa kuota kelas perniagaan paling rendah mungkin berkurangan di laluan berpendapatan tinggi seperti Zurich–Boston dan Geneva–New York. Syarikat dengan kontrak volum disarankan bersiap sedia untuk rundingan semula pertengahan tahun dan mempertimbangkan pilihan pembekal berganda, kata penganalisis. Dari segi positif, prestasi operasi bertambah baik. Ketepatan masa meningkat empat mata peratusan kepada 69.3%, dan hanya dua peratus penerbangan dibatalkan secara tiba-tiba pada 2025. SWISS mengaitkan peningkatan ini dengan koordinasi lebih rapat bersama Skyguide dan Lapangan Terbang Zurich serta berjanji untuk mengekalkan prestasi walaupun sedang menaik taraf kabin A330 yang lebih lama. Jika dilaksanakan dengan baik, usaha kecekapan ini boleh menstabilkan jadual semasa kemuncak musim sejuk akan datang dan mengurangkan kesan berantai kelewatan yang melanda hab Eropah musim ini. Namun, kesatuan sekerja sudah memberi amaran bahawa automasi tidak boleh mengorbankan kualiti perkhidmatan—isu yang akan diperhatikan rapat oleh pasukan mobiliti global ketika menempah penugasan bernilai tinggi dengan syarikat penerbangan kebangsaan Switzerland ini.