成本压力迫使瑞士航空在创纪录的新客舱投资后仍需紧缩开支

瑞士国际航空公司于2026年3月6日发布了2025年财报，呈现出截然不同的两面。收入下降2.6%，至55亿瑞士法郎，但运营利润却大幅下滑26.6%，降至5.02亿瑞士法郎，主要受机场费用、维护成本和劳动力短缺的影响。与此同时，航空公司推出了数十年来最大规模的产品升级——“Swiss Senses”客舱和即将引进的空客A350-900机队。首席执行官延斯·费林格（Jens Fehlinger）向媒体表示，航空公司“不能靠削减成本来提升竞争力”，将转而通过数字化提升生产效率。新的节支计划聚焦于后台自动化、更精简的机组排班以及苏黎世机场更短的飞机周转时间，目标是释放资金用于面向客户的项目——这对瑞士保持全球连接优势、避免优质客流流向海湾竞争对手至关重要。

对于企业出行管理者来说，财务数据尤为重要：利润率下滑可能导致票价上涨或企业协议舱位紧缩。瑞士航空已暗示，在苏黎世-波士顿和日内瓦-纽约等高收益航线上，最低舱位的商务舱配额可能会减少。分析师建议，签有大宗合同的公司应为年中重新谈判做好准备，并考虑双重采购方案。



积极方面是运营表现有所提升。准点率提升了4个百分点，达到69.3%，2025年仅有2%的航班临时取消。瑞士航空将这些改进归功于与瑞士空中导航服务公司（Skyguide）和苏黎世机场的更紧密协调，并承诺即使在改造旧款A330客舱期间，也将保持运营表现。如果执行得当，这一效率提升计划有望在明年冬季高峰期稳定航班时刻，减少本季困扰欧洲枢纽的连锁延误。

不过，工会已警告，自动化不能以牺牲服务质量为代价——这一论点将成为全球出行团队在为高价值派遣人员预订瑞士航空时密切关注的焦点。