De Spaanse Ministerraad heeft met het Real Decreto-ley 7/2026—gepubliceerd in het Boletín Oficial del Estado op 21 maart—de deadline voor grote werkgevers om Duurzame Mobiliteitsplannen op de Werkplek (Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo, PMST) op te stellen en uit te voeren met een heel jaar vervroegd. Deze wijziging past artikel 26 van de Spaanse Wet Duurzame Mobiliteit 2025 aan en betekent dat vanaf nu elk bedrijf in de private sector of overheidsinstantie met meer dan 200 werknemers op één locatie, of meer dan 100 per ploeg, binnen twaalf maanden (in plaats van vierentwintig) een conform plan moet hebben. Bij niet-naleving worden eventuele staatssteun uit het bredere crisismaatregelenpakket teruggevorderd.
PMST’s zijn veel meer dan papierwerk. Volgens de nieuwe regelgeving moeten werkgevers de volledige reis van werknemers, bezoekers en leveranciers in kaart brengen; prioriteit geven aan openbaar vervoer, actieve mobiliteit en emissiearme vervoersmiddelen; en voorzieningen bieden voor het opladen van emissievrije voertuigen op locatie. Het decreet koppelt de plannen expliciet aan arbeidsgezondheidsverplichtingen, waarbij bedrijven verplicht worden om verkeersveiligheidstrainingen en doelstellingen voor ongevallenpreventie op te nemen—een belangrijke ontwikkeling voor zowel global mobility- als HSE-managers.
![Spaans decreet versnelt deadline voor verplichte mobiliteitsplannen van bedrijven]()
Voor internationaal mobiel personeel wordt thuiswerken herzien als een “transversaal” mobiliteitsinstrument in plaats van een arbeidsvoorwaardelijke extra. Werkgevers moeten thuiswerken aanbieden “wanneer de aard van de functie dit toelaat,” wat HR-teams de ruimte geeft om hybride werken en “werken-vanuit-waar-dan-ook” beleid uit te breiden, met als doel het aantal woon-werkverplaatsingen en de CO2-uitstoot te verminderen. Multinationals met detacheringstrajecten naar Spanje moeten daarom nagaan of gedetacheerde medewerkers deels thuis kunnen werken om te voldoen aan de nieuwe duurzaamheidsnormen.
Deze maatregel komt in een context van stijgende energiekosten door het conflict in Iran, waarbij de overheid transportefficiëntie als een nationale veiligheidskwestie ziet. Door de toegang tot crisissteun te koppelen aan het bestaan van een PMST, plaatst Madrid duurzame mobiliteit op hetzelfde niveau van naleving als belasting- en sociale zekerheidsverplichtingen.
Bedrijven met een boekjaar van maart tot maart staan voor een directe budgettaire uitdaging, aangezien het decreet geldt voor zowel bestaande als toekomstige activiteiten. Voor professionals in global mobility is de boodschap duidelijk: Spanje integreert milieu-, sociale en governancecriteria (ESG) stevig in de wettelijke kaders rond werknemersmobiliteit. Bedrijven die personeel naar Spanje verplaatsen of grote binnenlandse teams beheren, doen er goed aan nu multidisciplinaire taskforces op te zetten, zodat HR, vastgoed, reis- en duurzaamheidsteams samenwerken om de harde deadline van maart 2027 te halen. Vroege aanpassers kunnen zelfs profiteren van lagere woon-werkverkeerskosten, hogere medewerkerstevredenheid en soepelere toegang tot publieke subsidies.
PMST’s zijn veel meer dan papierwerk. Volgens de nieuwe regelgeving moeten werkgevers de volledige reis van werknemers, bezoekers en leveranciers in kaart brengen; prioriteit geven aan openbaar vervoer, actieve mobiliteit en emissiearme vervoersmiddelen; en voorzieningen bieden voor het opladen van emissievrije voertuigen op locatie. Het decreet koppelt de plannen expliciet aan arbeidsgezondheidsverplichtingen, waarbij bedrijven verplicht worden om verkeersveiligheidstrainingen en doelstellingen voor ongevallenpreventie op te nemen—een belangrijke ontwikkeling voor zowel global mobility- als HSE-managers.
Voor internationaal mobiel personeel wordt thuiswerken herzien als een “transversaal” mobiliteitsinstrument in plaats van een arbeidsvoorwaardelijke extra. Werkgevers moeten thuiswerken aanbieden “wanneer de aard van de functie dit toelaat,” wat HR-teams de ruimte geeft om hybride werken en “werken-vanuit-waar-dan-ook” beleid uit te breiden, met als doel het aantal woon-werkverplaatsingen en de CO2-uitstoot te verminderen. Multinationals met detacheringstrajecten naar Spanje moeten daarom nagaan of gedetacheerde medewerkers deels thuis kunnen werken om te voldoen aan de nieuwe duurzaamheidsnormen.
Deze maatregel komt in een context van stijgende energiekosten door het conflict in Iran, waarbij de overheid transportefficiëntie als een nationale veiligheidskwestie ziet. Door de toegang tot crisissteun te koppelen aan het bestaan van een PMST, plaatst Madrid duurzame mobiliteit op hetzelfde niveau van naleving als belasting- en sociale zekerheidsverplichtingen.
Bedrijven met een boekjaar van maart tot maart staan voor een directe budgettaire uitdaging, aangezien het decreet geldt voor zowel bestaande als toekomstige activiteiten. Voor professionals in global mobility is de boodschap duidelijk: Spanje integreert milieu-, sociale en governancecriteria (ESG) stevig in de wettelijke kaders rond werknemersmobiliteit. Bedrijven die personeel naar Spanje verplaatsen of grote binnenlandse teams beheren, doen er goed aan nu multidisciplinaire taskforces op te zetten, zodat HR, vastgoed, reis- en duurzaamheidsteams samenwerken om de harde deadline van maart 2027 te halen. Vroege aanpassers kunnen zelfs profiteren van lagere woon-werkverkeerskosten, hogere medewerkerstevredenheid en soepelere toegang tot publieke subsidies.
Bron: El País
