Luchthaven Murcia Signaleert Stijgende Vraag naar Langeafstandsvluchten: 75% van de Passagiers in 2025 Komt van Buiten de EU

Statistieken van 3 april 2026 van de regio Murcia tonen aan dat in 2025 maar liefst 75,2% van alle commerciële passagiers op de luchthaven Murcia International afkomstig was uit niet-EU-landen, een stijging van acht procentpunten ten opzichte van 2024. De grootste groeimarkten waren het Verenigd Koninkrijk, Marokko en IJsland, wat de nieuwe routes van Ryanair en Air Arabia weerspiegelt. Deze cijfers zijn belangrijk voor mobiliteitsplanners, omdat Murcia zich positioneert als een secundaire toegangspoort voor expats die naar het nabijgelegen Cartagena’s marine-technologiecluster en zonne-energieprojecten in zuidoost-Spanje gaan.



Met de sterke toename van het verkeer uit niet-EU-landen dringen lokale autoriteiten bij Madrid aan op een ter plaatse gevestigd Vreemdelingenbureau voor het afhandelen van verblijfskaarten en biometrische registraties, die nu nog een reis van 50 kilometer naar de provinciale hoofdstad vereisen. Ook luchtvaartmaatschappijen zien kansen. Jet2 heeft extra zomerslots aangevraagd, terwijl Emirates naar verluidt een driehoekige dienst Dubai-Murcia-Madrid onderzoekt, gericht op zakenreizigers die drukke hubs willen vermijden.

Elke uitbreiding hangt echter af van het voldoen aan de EES-infrastructuureisen: kiosken en e-gates moeten uiterlijk in oktober worden geïnstalleerd, zes maanden na de nationale deadline, volgens Spanje’s gefaseerde uitrolplan. Voor bedrijven die personeel naar zuidoost-Spanje verplaatsen, is het advies om routeaankondigingen goed in de gaten te houden en rekening te houden met mogelijke knelpunten bij de grondafhandeling, aangezien luchtvaartmaatschappijen grotere vliegtuigen inzetten. Vroege ochtendvluchten kunnen de driebaans paspoortcontrolehal flink belasten totdat de biometrische kiosken operationeel zijn. Tijdelijke extra bemanning of VIP-fasttrackoplossingen kunnen vertragingen voor projectkritisch personeel beperken.