Brazilië introduceert multisensorische ruimtes op luchthavens ter ondersteuning van autistische reizigers

Op 4 april 2026 opende de Braziliaanse luchthavenexploitant Motiva een nieuwe multisensorische ruimte op de luchthaven Santa Genoveva in Goiânia, als aanvulling op soortgelijke faciliteiten die al beschikbaar zijn in Belém, Palmas en Uberlândia. Deze lancering viel samen met de Wereld Autisme Bewustzijnsdag en maakt deel uit van een bredere inspanning van toezichthouders en concessiehouders om te voldoen aan Resolutie 556/2025 van de Nationale Burgerluchtvaartautoriteit (ANAC). Deze resolutie verplicht alle luchthavens die meer dan twee miljoen passagiers per jaar verwerken om uiterlijk in 2027 rustgevende ruimtes te bieden voor neurodivergente reizigers.

De ruimtes zijn uitgerust met verstelbare verlichting, tactiele wanden, geluidsdempende scheidingswanden en comfortabele zitplaatsen. Passagiers met autisme en hun begeleiders kunnen via de assistentiebalie van de luchthaven of via de Motiva-app tot 48 uur voor vertrek toegang aanvragen. Binnen zorgen vluchtinformatieschermen en een directe hotline naar de speciale servicedesk van de luchtvaartmaatschappij ervoor dat gebruikers geen oproepen voor het instappen missen.



Vanuit het perspectief van wereldwijde mobiliteit vergemakkelijkt deze nieuwe standaard de zorgplicht van bedrijven die werknemers met autistische familieleden verplaatsen. HR-teams kunnen de beschikbaarheid van sensorische ruimtes nu opnemen in hun checklists voor opdrachtvoorbereiding en reisrisicobeoordelingen. Ook reismanagementbedrijven geven aan dat deze service hen helpt te voldoen aan de ISO 31030-richtlijnen voor inclusief en toegankelijk reizen.

Deze uitrol komt op een moment dat Brazilië de principes van Universeel Ontwerp steeds meer toepast in vervoersknooppunten. In 2025 opende luchthaven GRU een pilot ‘stille corridor’ die de veiligheidscontrole verbindt met de internationale gates. Het Ministerie van Mensenrechten heeft sindsdien aangegeven dat deze voorziening mogelijk verplicht wordt op alle luchthavens van categorie 1. Betrokken partijen juichen deze ontwikkeling toe, maar waarschuwen dat goede training van het personeel en consistente serviceprotocollen cruciaal zijn. Belangenorganisaties pleiten bovendien voor een ANAC-monitoringtool die maandelijks prestatiegegevens publiceert, zodat passagiers faciliteiten kunnen vergelijken en feedback kunnen geven.