CIC News meldde op 6 mei dat het aantal kandidaten in de Express Entry-pool tussen 12 en 26 april slechts met 897 profielen toenam—een daling van 60 procent ten opzichte van de voorgaande twee weken—terwijl het aandeel hoog scorende aanvragers juist groeide. In de CRS-categorie 501-600 kwamen 250 kandidaten bij en in de 601-1.200 range steeg het aantal met 147, vooral dankzij nominaties via het Provincial Nominee Program (PNP). Voor werkgevers die rekenen op federale uitnodigingen is de druk voelbaar: de meest recente Canadian Experience Class-loting op 28 april gaf slechts 2.000 ITA’s uit met een afkapwaarde van 514, een niveau dat sinds begin 2025 niet meer is gezien. De beslissingsdatum lag zeven maanden terug, wat wijst op een lange wachtrij van gekwalificeerd talent dat op uitnodigingen wacht. De middensegmenten van de CRS-schaal (421-460) krompen zelfs, doordat lotingen voor Franstaligen en beroepen in de ambachtelijke sector kandidaten wegkaapten, wat de verschuiving van Ottawa naar gerichte selectie illustreert. Bedrijven die afhankelijk zijn van mobiliteitsvoordelen voor Franstaligen kunnen een uitgeputte kandidatenpool aantreffen en doen er goed aan provinciale pilots of intra-bedrijfsoverdrachten te benutten. Het rapport benadrukt dat ondanks de uitgifte van 6.473 ITA’s tussen 27 en 29 april, er meer dan 7.000 nieuwe profielen bijkwamen, wat aangeeft dat de instroom sneller gaat dan de uitnodigingen. Mobiliteitsstrategen wordt aangeraden hun taalvaardigheid te verbeteren, werkgelegenheid te verzekeren die PNP-punten oplevert, en rekening te houden met mogelijke CRS-afkapwaarden boven de 520 in algemene lotingen. Nu IRCC momenteel overlegt over het samenvoegen van de drie hooggeschoolde programma’s tot één Federal High-Skilled Class voor 2027, verwachten experts dat de concurrentie zal toenemen naarmate de regels eenvoudiger worden en de wereldwijde vraag samenkomt.
Bron: CIC News
