CIC News berichtete am 6. Mai, dass der Kandidatenpool für Express Entry zwischen dem 12. und 26. April nur um 897 Profile gewachsen ist – ein Rückgang von 60 Prozent im Vergleich zum vorherigen zweiwöchigen Zeitraum – während der Anteil der Bewerber mit hohen Punktzahlen deutlich zunahm. Im CRS-Bereich von 501 bis 600 kamen 250 Kandidaten hinzu, im Bereich von 601 bis 1.200 waren es 147, hauptsächlich durch Nominierungen im Rahmen des Provincial Nominee Program (PNP). Für Arbeitgeber, die auf föderale Einladungen setzen, ist der Druck spürbar: Die jüngste Auslosung der Canadian Experience Class am 28. April vergab nur 2.000 ITAs mit einer Mindestpunktzahl von 514 – ein Wert, der seit Anfang 2025 nicht mehr erreicht wurde. Das Stichtagsdatum lag sieben Monate zurück, was auf eine lange Warteschlange qualifizierter Talente hindeutet. Die mittleren CRS-Bereiche (421-460) schrumpften sogar, nachdem Auslosungen für französischsprachige Bewerber und Berufe im Handwerk Kandidaten abgezogen hatten, was Ottawas Fokus auf gezielte Auswahl verdeutlicht. Unternehmen, die auf Anreize für frankophone Mobilität angewiesen sind, könnten einen geschrumpften Pool vorfinden und sollten verstärkt auf provinziellen Pilotprogrammen oder innerbetriebliche Versetzungen setzen. Der Bericht hebt hervor, dass trotz 6.473 ausgestellter ITAs zwischen dem 27. und 29. April über 7.000 neue Profile hinzukamen, was zeigt, dass die Auffüllrate die Einladungen übersteigt. Mobilitätsstrategen wird empfohlen, Sprachkenntnisse zu verbessern, Jobangebote zu sichern, die PNP-Punkte auslösen, und mit möglichen CRS-Schnittwerten über 520 in allgemeinen Auslosungen zu rechnen. Da IRCC derzeit eine Zusammenlegung der drei hochqualifizierten Programme zu einer einzigen Federal High-Skilled Class für 2027 prüft, erwarten Experten eine steigende Wettbewerbsintensität, da die Regeln vereinfacht werden und die globale Nachfrage zusammenläuft.
Quelle: CIC News
