Hongkong en Shenzhen Akkoord over Volgende Fase van Nieuwe Grenscontrolepunten om Grensoverschrijdende Drukte te Verminderen

Hoge functionarissen van de Hong Kong Speciale Administratieve Regio en de gemeentelijke overheid van Shenzhen kwamen op 29 mei 2026 bijeen om de gezamenlijke planning te versnellen voor een nieuwe generatie grenscontrolepunten (BCP’s) langs ’s werelds drukste landgrens. Onder leiding van Chris Tang, secretaris voor Veiligheid van Hong Kong, en Luo Huanghao, viceburgemeester van Shenzhen, richtte de werkgroep zich op locatiekeuze, bouwvolgorde en de invoering van gedeelde gezichtsherkenningssystemen die al zijn getest bij Luohu en Lok Ma Chau.

De druk is toegenomen sinds Hong Kong eind 2025 de resterende COVID-19-inreisbeperkingen heeft afgeschaft. Tijdens het recente lange weekend van Boeddha’s verjaardag passeerden op één dag meer dan 673.000 reizigers de wegkruisingen, met wachttijden tot drie uur bij Shenzhen Bay. Beide steden zijn het er nu over eens dat het simpelweg toevoegen van meer loketten niet volstaat; in plaats daarvan zullen ze speciaal ontworpen BCP’s ontwikkelen die spoor, snelweg en busstations integreren met één-loket, gezamenlijke immigratie- en douanecontroles.



Een hoogtepunt van het plan is de voorgestelde “Northern Metropolis Gateway” in San Tin. Het meerlaagse complex zal de Hong Kong Northern Link-trein verbinden met metrolijn 18 van Shenzhen, een busparkeerterrein voor 4.000 voertuigen bevatten en gezamenlijke e-Channel-hallen huisvesten die 50.000 passagiers per uur kunnen verwerken. De bouw staat gepland voor 2028, maar de voorbereidingen voor grondverwerving en milieueffectrapportages starten al volgend kwartaal.

Voor bedrijven die dagelijks personeel vervoeren tussen Hong Kongs financiële district en de technologieparken van Shenzhen, zijn de belangen groot. Uit enquêtes van de Hong Kong General Chamber of Commerce blijkt dat 41 procent van de leden het afgelopen jaar minstens één contract verloor omdat ingenieurs of verkoopteams vastzaten in grensverkeer. Snellere, slimmere BCP’s kunnen de deur-tot-deur reistijd binnen de Greater Bay Area terugbrengen tot onder de 60 minuten, een doel dat is vastgelegd in het 14e Vijfjarenplan van Beijing.

De bijeenkomst leverde ook kortetermijnresultaten op: Hong Kong Customs zal vóór 1 juli een proef starten met “express exportbanen” voor hoogwaardige elektronica, en de Immigratiedienst opent voor de zomervakantie 20 extra geautomatiseerde bezoekerspoorten bij de Shenzhen Bay-overgang. Beide partijen beloofden in september opnieuw bijeen te komen om de voortgang te evalueren en financieringsmodellen af te ronden, mogelijk inclusief een publiek-private samenwerking voor het San Tin-knooppunt.