De Politie van de Openbare Veiligheid van Macao maakte op 25 mei bekend dat het totale aantal passagiersbewegingen via de land-, zee- en brugcontroles van de SAR voor 2026 al de 100 miljoen is gepasseerd—maar liefst 14 dagen eerder dan vorig jaar. Hoewel de cijfers vooral betrekking hebben op Macao, valt vooral de sterke stijging op bij de Macao-poort van de Hongkong-Zhuhai-Macao-brug (HZMB), die in minder dan vijf maanden meer dan 10 miljoen reizigers heeft verwerkt. Deze mijlpaal benadrukt hoe snel de grensoverschrijdende mobiliteit in de Greater Bay Area weer normaliseert na jaren van pandemiegerelateerde beperkingen.
De HZMB-poorten van Macao en Hongkong vormen samen de enige 24-uurs landverbinding tussen de twee SAR’s, en de brug wordt steeds vaker gekozen door zakenmensen die pendelen tussen vergaderingen in Hongkongs Central district, de conventiezone van Cotai in Macao en de technologieparken van Zhuhai. Verbeterde busfrequenties, vereenvoudigde inschrijving voor de e-Channel en de recente uitbreiding van het aantal zelfrijdende vergunningen dragen allemaal bij aan deze groei.
![Grensoverschrijdend reizen via de Hongkong-Zhuhai-Macao-brug stijgt sterk nu Macao in 2026 de 100 miljoen passagiers passeert]()
Om de toename op te vangen, plannen de autoriteiten in Macao de capaciteit van de inspectielanes bij de Hengqin-poort uit te breiden van 69 naar 113 en worden er 10 extra zelfbedieningspoorten voor inkomende reizigers toegevoegd bij de Border Gate. Irisherkenning—nu alleen beschikbaar voor inwoners van Macao—wordt uitgebreid naar niet-ingezeten werknemers en universiteitsstudenten, vergelijkbaar met Hongkongs eigen streven naar contactloze immigratiecontrole.
Voor Hongkongse bedrijven die grensoverschrijdende medewerkers beheren, betekenen deze verbeteringen kortere wachtrijen en beter voorspelbare reistijden, waardoor dagtrips voor klantbezoeken en regionaal pendelen steeds haalbaarder worden. Mobiliteitsteams moeten echter rekening houden met piekmomenten die samenvallen met feestdagen op het vasteland en het weekendverkeer naar casino’s; het vooraf boeken van HZMB-shuttletickets en het realtime volgen van wachttijden via de TD-app “Easy Boundary” blijven aanbevolen.
Ook logistieke dienstverleners houden de capaciteit nauwlettend in de gaten, aangezien dezelfde rijstroken worden gebruikt voor zowel passagiersbussen als grensoverschrijdende e-commerce bestelbussen. Al met al markeert de mijlpaal van 100 miljoen reizen en de geplande infrastructuuruitbreidingen dat de corridor tussen westelijk Guangdong en Hongkong zich steeds meer ontwikkelt tot een belangrijke schakel voor talentmobiliteit binnen de Greater Bay Area. Bedrijven die afhankelijk zijn van mobiliteit binnen de GBA doen er goed aan hun reisbeleid bij te werken om optimaal gebruik te maken van de uitgebreide e-Channel-toegankelijkheid en het groeiende aanbod aan bus-, limousine- en zelfrijdopties op de brug.
De HZMB-poorten van Macao en Hongkong vormen samen de enige 24-uurs landverbinding tussen de twee SAR’s, en de brug wordt steeds vaker gekozen door zakenmensen die pendelen tussen vergaderingen in Hongkongs Central district, de conventiezone van Cotai in Macao en de technologieparken van Zhuhai. Verbeterde busfrequenties, vereenvoudigde inschrijving voor de e-Channel en de recente uitbreiding van het aantal zelfrijdende vergunningen dragen allemaal bij aan deze groei.
Om de toename op te vangen, plannen de autoriteiten in Macao de capaciteit van de inspectielanes bij de Hengqin-poort uit te breiden van 69 naar 113 en worden er 10 extra zelfbedieningspoorten voor inkomende reizigers toegevoegd bij de Border Gate. Irisherkenning—nu alleen beschikbaar voor inwoners van Macao—wordt uitgebreid naar niet-ingezeten werknemers en universiteitsstudenten, vergelijkbaar met Hongkongs eigen streven naar contactloze immigratiecontrole.
Voor Hongkongse bedrijven die grensoverschrijdende medewerkers beheren, betekenen deze verbeteringen kortere wachtrijen en beter voorspelbare reistijden, waardoor dagtrips voor klantbezoeken en regionaal pendelen steeds haalbaarder worden. Mobiliteitsteams moeten echter rekening houden met piekmomenten die samenvallen met feestdagen op het vasteland en het weekendverkeer naar casino’s; het vooraf boeken van HZMB-shuttletickets en het realtime volgen van wachttijden via de TD-app “Easy Boundary” blijven aanbevolen.
Ook logistieke dienstverleners houden de capaciteit nauwlettend in de gaten, aangezien dezelfde rijstroken worden gebruikt voor zowel passagiersbussen als grensoverschrijdende e-commerce bestelbussen. Al met al markeert de mijlpaal van 100 miljoen reizen en de geplande infrastructuuruitbreidingen dat de corridor tussen westelijk Guangdong en Hongkong zich steeds meer ontwikkelt tot een belangrijke schakel voor talentmobiliteit binnen de Greater Bay Area. Bedrijven die afhankelijk zijn van mobiliteit binnen de GBA doen er goed aan hun reisbeleid bij te werken om optimaal gebruik te maken van de uitgebreide e-Channel-toegankelijkheid en het groeiende aanbod aan bus-, limousine- en zelfrijdopties op de brug.
Bron: Xinhua
