Hongkong und Shenzhen einigen sich auf nächste Phase neuer Grenzkontrollpunkte zur Entlastung des grenzüberschreitenden Verkehrsstaus

Hochrangige Vertreter der Sonderverwaltungsregion Hongkong und der Stadtregierung Shenzhen trafen sich am 29. Mai 2026, um die gemeinsame Planung einer neuen Generation von Grenzkontrollstellen (BCPs) entlang der weltweit verkehrsreichsten Landgrenze zu beschleunigen. Unter der Leitung von Hongkongs Sicherheitssekretär Chris Tang und Shenzhens Vizebürgermeister Luo Huanghao konzentrierte sich die Task-Force-Sitzung auf die Standortwahl, die Bauabfolge und die Einführung gemeinsamer Gesichtserkennungssysteme, die bereits an den Kontrollpunkten Luohu und Lok Ma Chau erprobt wurden.

Der Druck auf die Grenzabfertigung hat zugenommen, seit Hongkong Ende 2025 die letzten COVID-19-Einreisebeschränkungen aufgehoben hat. Am langen Wochenende zum Buddha-Geburtstag passierten an einem einzigen Tag mehr als 673.000 Reisende die Straßenübergänge, wobei die Wartezeiten am Shenzhen Bay bis zu drei Stunden betrugen. Beide Städte sind sich nun einig, dass das bloße Hinzufügen weiterer Schalter nicht ausreicht. Stattdessen sollen speziell konzipierte Kontrollstellen entstehen, die Bahn-, Straßen- und Bus-Terminals mit einer gemeinsamen, zentralisierten Einwanderungs- und Zollabfertigung verbinden.



Ein Highlight des Plans ist das vorgeschlagene „Northern Metropolis Gateway“ in San Tin. Der mehrstöckige Komplex wird die Hongkonger Northern Link-Bahn mit der Shenzhen Metro Linie 18 verbinden, eine Buswartezone für 4.000 Fahrzeuge bieten und gemeinsame e-Channel-Hallen beherbergen, die bis zu 50.000 Passagiere pro Stunde abfertigen können. Der Baubeginn ist für 2028 geplant, die vorbereitenden Landrücknahmen und Umweltprüfungen starten jedoch bereits im nächsten Quartal.

Für Unternehmen, die täglich Mitarbeiter zwischen Hongkongs Finanzviertel und Shenzhens Technologieparks pendeln, sind die Verbesserungen von großer Bedeutung. Umfragen der Hongkonger Handelskammer zeigen, dass 41 Prozent der Mitgliedsunternehmen im vergangenen Jahr mindestens einen Auftrag verloren haben, weil Ingenieure oder Vertriebsteams im Grenzverkehr feststeckten. Schnellere und intelligentere Kontrollstellen könnten die Tür-zu-Tür-Reisezeiten im Greater Bay Area auf unter 60 Minuten reduzieren – ein Ziel, das im 14. Fünfjahresplan Pekings verankert ist.

Die Sitzung brachte auch kurzfristige Erfolge: Der Hongkonger Zoll wird bis zum 1. Juli „Express-Exportspuren“ für hochwertige Elektronik testen, und die Einwanderungsbehörde wird vor den Sommerferien 20 zusätzliche automatisierte Besuchereingänge am Shenzhen Bay-Kontrollpunkt eröffnen. Beide Seiten verpflichteten sich, im September erneut zusammenzukommen, um den Fortschritt zu überprüfen und die Finanzierungsmodelle, darunter eine mögliche öffentlich-private Partnerschaft für das San Tin-Drehkreuz, endgültig festzulegen.