La Camera bassa tedesca ha approvato il 26 giugno la legge sulla Digitalizzazione del Processo Passeggeri (21/6129) dopo solo sei settimane di esame in commissione. La normativa modifica la legge sull'aviazione, quella sui passaporti, sulle carte d’identità e sulla residenza, consentendo a compagnie aeree e gestori aeroportuali di leggere i chip elettronici di passaporti e carte d’identità durante il check-in mobile o ai chioschi. Il riconoscimento biometrico, principalmente tramite riconoscimento facciale, sostituirà molte verifiche manuali dei documenti; le immagini devono essere cancellate entro tre ore. La partecipazione è volontaria e rimangono disponibili i tradizionali sportelli.
Il governo sostiene che i processi completamente digitali potrebbero ridurre i tempi medi di gestione per passeggero fino al 40%, liberando risorse di polizia per controlli mirati basati sul rischio. Lufthansa e Fraport hanno già sperimentato il sistema nel Terminal 1 di Francoforte, riuscendo a imbarcare un A380 da 380 posti in meno di 20 minuti. Una volta entrata in vigore questo autunno, la legge permetterà di estendere i test a livello nazionale, inclusi gli aeroporti di Berlino-Brandenburg (BER) e Monaco.
I gruppi per la privacy di Verdi e FDP si sono astenuti, esprimendo preoccupazioni per un possibile “allargamento delle funzioni”. Per ottenere il loro sostegno tacito, il Ministero dell’Interno ha inserito clausole rigorose di minimizzazione dei dati e una revisione della legge prevista per il 2031. Per i pendolari transfrontalieri, la legge modifica anche la normativa sulla libera circolazione (UE), permettendo la scansione delle carte di soggiorno digitali dei familiari senza hardware aggiuntivo.
I responsabili dei viaggi d’affari accolgono con favore la novità: le aziende che iscriveranno il personale al sistema potranno inviare in tempo reale le credenziali di imbarco ai portafogli digitali, riducendo il rischio che viaggiatori di alto profilo perdano coincidenze durante le ore di punta mattutine a Francoforte. I fornitori di servizi per la sicurezza dei viaggi sottolineano che meno controlli ai banchi potrebbero anche ridurre le code, spesso fonte di frustrazione e incidenti di sicurezza.
Il Bundesrat dovrebbe approvare il disegno di legge il 12 luglio, dato che la regolamentazione dell’aviazione è di competenza federale. Gli aeroporti dovranno certificare le loro piattaforme presso l’Ufficio Federale per la Sicurezza Informatica (BSI); gli operatori che attiveranno corsie conformi entro marzo 2027 potranno ottenere fino al 50% dei costi di installazione grazie a un fondo di modernizzazione da 120 milioni di euro.
Il governo sostiene che i processi completamente digitali potrebbero ridurre i tempi medi di gestione per passeggero fino al 40%, liberando risorse di polizia per controlli mirati basati sul rischio. Lufthansa e Fraport hanno già sperimentato il sistema nel Terminal 1 di Francoforte, riuscendo a imbarcare un A380 da 380 posti in meno di 20 minuti. Una volta entrata in vigore questo autunno, la legge permetterà di estendere i test a livello nazionale, inclusi gli aeroporti di Berlino-Brandenburg (BER) e Monaco.
I gruppi per la privacy di Verdi e FDP si sono astenuti, esprimendo preoccupazioni per un possibile “allargamento delle funzioni”. Per ottenere il loro sostegno tacito, il Ministero dell’Interno ha inserito clausole rigorose di minimizzazione dei dati e una revisione della legge prevista per il 2031. Per i pendolari transfrontalieri, la legge modifica anche la normativa sulla libera circolazione (UE), permettendo la scansione delle carte di soggiorno digitali dei familiari senza hardware aggiuntivo.
I responsabili dei viaggi d’affari accolgono con favore la novità: le aziende che iscriveranno il personale al sistema potranno inviare in tempo reale le credenziali di imbarco ai portafogli digitali, riducendo il rischio che viaggiatori di alto profilo perdano coincidenze durante le ore di punta mattutine a Francoforte. I fornitori di servizi per la sicurezza dei viaggi sottolineano che meno controlli ai banchi potrebbero anche ridurre le code, spesso fonte di frustrazione e incidenti di sicurezza.
Il Bundesrat dovrebbe approvare il disegno di legge il 12 luglio, dato che la regolamentazione dell’aviazione è di competenza federale. Gli aeroporti dovranno certificare le loro piattaforme presso l’Ufficio Federale per la Sicurezza Informatica (BSI); gli operatori che attiveranno corsie conformi entro marzo 2027 potranno ottenere fino al 50% dei costi di installazione grazie a un fondo di modernizzazione da 120 milioni di euro.
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