Een landelijke spoorstaking van 24 uur, georganiseerd door CUB Trasporti en SGB, eindigde om 20:59 uur op 24 juli. Toch waarschuwen Trenitalia, Italo en de regionale vervoerder Trenord voor gevolgen in de dienstregeling tot de eerste ochtendspits van maandag 27 juli. Tijdens de staking reden de hogesnelheidstreinen tussen Milaan, Rome en Napels met ongeveer 40% van de normale capaciteit, waarbij prioriteit werd gegeven aan de ‘le Frecce’-treinen tijdens gegarandeerde spitsuren. Luchthaventransfers zoals de Malpensa Express en Leonardo Express werden vervangen door bussen, wat de reistijd met tot wel 90 minuten verlengde en leidde tot gemiste aansluitingen op vluchten. Omdat de staking samenviel met het eerste ‘bollino rosso’-weekend van vertrek, stonden er lange rijen bij de kaartverkoopbalies op stations als Milaan Centrale, Bologna Centrale en Rome Termini. HR-mobiliteitsteams meldden dat het verplaatsen van personeel per auto werd bemoeilijkt door gelijktijdige files op de snelwegen en rijverboden voor vrachtwagens. Werkgevers die afhankelijk zijn van dagelijkse pendel tussen Milaan en Rome (zoals in de farmacie, mode en consultancy) moesten overstappen op videoconferenties of afspraken uitstellen. Vakbonden protesteren tegen uitbesteding en veiligheidseisen na meerdere recente ongevallen in depots. Als de onderhandelingen met Ferrovie dello Stato niet vorderen, is er een aangekondigde 8-uur durende staking gepland op 14 augustus, tijdens de drukke Ferragosto-periode. Reismanagers wordt aangeraden deze datum in de gaten te houden en noodhotelreserveringen nabij klantlocaties te behouden.
