Ein 24-stündiger nationaler Bahnstreik, angeführt von CUB Trasporti und SGB, endete am 24. Juli um 20:59 Uhr. Dennoch warnen Trenitalia, Italo und der Regionalbetreiber Trenord vor anhaltenden Fahrplanstörungen bis zur ersten morgendlichen Welle am Montag, den 27. Juli. Während des Streiks fuhren die Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Mailand, Rom und Neapel nur mit etwa 40 % der üblichen Kapazität, wobei den „le Frecce“-Zügen in den garantierten Stoßzeiten Vorrang eingeräumt wurde. Flughafenverbindungen wie der Malpensa Express und Leonardo Express mussten durch Ersatzbusse ersetzt werden, was die Reisezeit von Tür zu Tür um bis zu 90 Minuten verlängerte und zu verpassten Fluganschlüssen führte. Da der Streik mit dem ersten „bollino rosso“-Reisewochenende zusammenfiel, bildeten sich an den Bahnhöfen Mailand Centrale, Bologna Centrale und Rom Termini lange Schlangen an den Fahrkartenschaltern. Die HR-Mobilitätsteams berichteten, dass die Verlegung von Mitarbeitern mit dem Auto durch gleichzeitige Staus auf den Autobahnen und Lkw-Fahrverbote erschwert wurde. Arbeitgeber, die auf den gleichen Tag pendelnde Mitarbeiter zwischen Mailand und Rom angewiesen sind (Pharma, Mode, Beratung), mussten auf Videokonferenzen umstellen oder Meetings verschieben. Die Gewerkschaften protestieren gegen Outsourcing und Sicherheitsstandards nach mehreren jüngsten Unfällen in Depots. Sollten die Verhandlungen mit Ferrovie dello Stato nicht vorankommen, wurde für den 14. August – den verkehrsreichen Ferragosto-Tag – ein 8-stündiger Streik angekündigt. Reiseleiter sollten dieses Datum vormerken und vorsorglich Hotelkontingente in der Nähe von Kundenstandorten sichern.
Quelle: Rainews / Trenord strike notice
