Rete Ferroviaria Italiana (RFI) is begonnen aan een onderhoudsblokade van 70 uur op de kustcorridor Ventimiglia–Genua–Pisa–Rome en de aftakkingen Viareggio–Lucca en Pontremoli. Van vrijdag 13 november 01:15 uur tot maandag 16 november 04:00 uur rijden er geen treinen tussen Pietrasanta–Pisa Centrale, Corniglia–La Spezia Centrale en Viareggio–Lucca. Tijdens deze periode vervangen teams van bovenleiding- en seininstallaties wissels en inspecteren ze tunnelbekledingen.
De stillegging treft vier soorten diensten: de hogesnelheidstreinen Frecciarossa/Frecciargento tussen Genua, Milaan en Rome; InterCity-dag- en nachttreinen op de assen Turijn–Salerno en Ventimiglia–Rome; EuroCity-verbindingen naar Zürich; en een dicht netwerk van regionale treinen die Ligurische badplaatsen en Toscaanse industriële centra verbinden. RFI en Trenitalia hebben op bepaalde trajecten busvervangend vervoer geregeld, maar fietsen en grote huisdieren zijn niet toegestaan en de reistijden kunnen verdubbelen.
![Kustspoorlijn gesloten voor gepland onderhoud van 13 tot 16 november, treft vracht- en forenzenverkeer]()
Voor exporteurs is deze lijn cruciaal: ongeveer 22% van de Italiaanse noord-zuid maritieme containers gaat hierover, en het is de toegangspoort voor marmer uit Carrara, fruit van de Metaponto-vlakte en auto-onderdelen bestemd voor Frankrijk. Logistieke bedrijven wordt geadviseerd om via de Po-vallei om te rijden of tijdkritieke lading uit te stellen. Forenzen tijdens de spits naar Genua en Pisa moeten rekening houden met ernstige drukte op alternatieve regionale lijnen.
Hoewel de werkzaamheden al maanden gepland stonden, verergert de huidige noodsituatie door extreem weer de verstoring. Bedrijven met gedetacheerde werknemers in de regio’s Cinque Terre of Lucca wordt aangeraden accommodatie dicht bij de werkplekken te regelen of reiskostenvergoeding te bieden voor langere omwegen. RFI meldt dat het project na afronding vijf minuten zal besparen op langeafstandstijden en de asbelasting zal verhogen.
Deze operatie illustreert de toenemende druk op het Italiaanse kustnetwerk uit het midden van de 20e eeuw. Geplande EU TEN-T-upgrades zullen de route geleidelijk viersporig maken, maar voorlopig moeten betrokken partijen rekening houden met periodieke meerdaagse sluitingen in de herfst en lente bij hun mobiliteitsplanning.
De stillegging treft vier soorten diensten: de hogesnelheidstreinen Frecciarossa/Frecciargento tussen Genua, Milaan en Rome; InterCity-dag- en nachttreinen op de assen Turijn–Salerno en Ventimiglia–Rome; EuroCity-verbindingen naar Zürich; en een dicht netwerk van regionale treinen die Ligurische badplaatsen en Toscaanse industriële centra verbinden. RFI en Trenitalia hebben op bepaalde trajecten busvervangend vervoer geregeld, maar fietsen en grote huisdieren zijn niet toegestaan en de reistijden kunnen verdubbelen.
Voor exporteurs is deze lijn cruciaal: ongeveer 22% van de Italiaanse noord-zuid maritieme containers gaat hierover, en het is de toegangspoort voor marmer uit Carrara, fruit van de Metaponto-vlakte en auto-onderdelen bestemd voor Frankrijk. Logistieke bedrijven wordt geadviseerd om via de Po-vallei om te rijden of tijdkritieke lading uit te stellen. Forenzen tijdens de spits naar Genua en Pisa moeten rekening houden met ernstige drukte op alternatieve regionale lijnen.
Hoewel de werkzaamheden al maanden gepland stonden, verergert de huidige noodsituatie door extreem weer de verstoring. Bedrijven met gedetacheerde werknemers in de regio’s Cinque Terre of Lucca wordt aangeraden accommodatie dicht bij de werkplekken te regelen of reiskostenvergoeding te bieden voor langere omwegen. RFI meldt dat het project na afronding vijf minuten zal besparen op langeafstandstijden en de asbelasting zal verhogen.
Deze operatie illustreert de toenemende druk op het Italiaanse kustnetwerk uit het midden van de 20e eeuw. Geplande EU TEN-T-upgrades zullen de route geleidelijk viersporig maken, maar voorlopig moeten betrokken partijen rekening houden met periodieke meerdaagse sluitingen in de herfst en lente bij hun mobiliteitsplanning.
