इटली की रेलवे कंपनी Rete Ferroviaria Italiana (RFI) ने वेंटिमिग्लिया–जेनोआ–पीसा–रोम तटीय मार्ग और वियारेज्जियो–लुका तथा पोंट्रेमोली शाखाओं पर 70 घंटे की रखरखाव के लिए बंदी शुरू कर दी है। शुक्रवार 13 नवंबर को रात 01:15 बजे से सोमवार 16 नवंबर को सुबह 04:00 बजे तक पिएत्रासांता–पीसा सेंट्राले, कॉर्निग्लिया–ला स्पेज़िया सेंट्राले और वियारेज्जियो–लुका के बीच कोई ट्रेन नहीं चलेगी। इस दौरान कैटेनरी और सिग्नलिंग टीम स्विच बदलेंगी और सुरंग की दीवारों का निरीक्षण करेंगी।
इस बंदी से चार प्रकार की सेवाएं प्रभावित होंगी: जेनोआ, मिलान और रोम के बीच Frecciarossa/Frecciargento हाई-स्पीड ट्रेनें; ट्यूरिन–सलेर्नो और वेंटिमिग्लिया–रोम के बीच InterCity दिन और रात की ट्रेनें; ज्यूरिख के लिए EuroCity सेवाएं; और लिगूरियन रिसॉर्ट्स तथा टस्कन औद्योगिक केंद्रों को जोड़ने वाली क्षेत्रीय ट्रेनों का जाल। RFI और Trenitalia ने कुछ हिस्सों पर बस सेवा उपलब्ध कराई है, लेकिन साइकिल और बड़े पालतू जानवर स्वीकार नहीं किए जाएंगे और यात्रा का समय दोगुना हो सकता है।
![तटीय रेल मार्ग 13 से 16 नवंबर तक निर्धारित कार्यों के लिए बंद रहेगा, जिससे माल और यात्री आवागमन प्रभावित होगा।]()
निर्यातकों के लिए यह लाइन बेहद महत्वपूर्ण है क्योंकि यह इटली के उत्तर-दक्षिण समुद्री कंटेनरों का लगभग 22% वहन करती है और कारारा के संगमरमर, मेटापोंटो मैदान के फल और फ्रांस जाने वाले ऑटोमोटिव पुर्जों का मुख्य मार्ग है। लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों को सलाह दी गई है कि वे पो घाटी के रास्ते पुनर्निर्देशित करें या समय-संवेदनशील माल की डिलीवरी स्थगित करें। जेनोआ और पीसा में पीक आवागमन के दौरान यात्रियों को वैकल्पिक क्षेत्रीय लाइनों पर भारी भीड़ का सामना करना पड़ सकता है।
हालांकि यह कार्य महीनों पहले निर्धारित था, लेकिन मौजूदा गंभीर मौसम आपातकाल के कारण व्यवधान और बढ़ गया है। जिन कंपनियों के कर्मचारी सिंक्वे टेरे या लुका जिलों में तैनात हैं, उन्हें कार्यस्थलों के पास आवास की व्यवस्था करनी चाहिए या लंबी दूरी के लिए यात्रा भत्ता देना चाहिए। RFI का कहना है कि यह परियोजना पूरी होने पर लंबी दूरी की ट्रेनों के समय में पांच मिनट की कटौती करेगी और एक्सल-लोड क्षमता बढ़ाएगी।
यह कार्य इटली के मध्य-20वीं सदी के तटीय नेटवर्क पर बढ़ते दबाव को दर्शाता है। नियोजित यूरोपीय संघ TEN-T उन्नयन के तहत इस मार्ग को धीरे-धीरे चार ट्रैक वाला बनाया जाएगा, लेकिन फिलहाल सभी हितधारकों को हर शरद और वसंत ऋतु में कई दिनों की बंदी को अपनी यात्रा योजना में शामिल करना होगा।
इस बंदी से चार प्रकार की सेवाएं प्रभावित होंगी: जेनोआ, मिलान और रोम के बीच Frecciarossa/Frecciargento हाई-स्पीड ट्रेनें; ट्यूरिन–सलेर्नो और वेंटिमिग्लिया–रोम के बीच InterCity दिन और रात की ट्रेनें; ज्यूरिख के लिए EuroCity सेवाएं; और लिगूरियन रिसॉर्ट्स तथा टस्कन औद्योगिक केंद्रों को जोड़ने वाली क्षेत्रीय ट्रेनों का जाल। RFI और Trenitalia ने कुछ हिस्सों पर बस सेवा उपलब्ध कराई है, लेकिन साइकिल और बड़े पालतू जानवर स्वीकार नहीं किए जाएंगे और यात्रा का समय दोगुना हो सकता है।
निर्यातकों के लिए यह लाइन बेहद महत्वपूर्ण है क्योंकि यह इटली के उत्तर-दक्षिण समुद्री कंटेनरों का लगभग 22% वहन करती है और कारारा के संगमरमर, मेटापोंटो मैदान के फल और फ्रांस जाने वाले ऑटोमोटिव पुर्जों का मुख्य मार्ग है। लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों को सलाह दी गई है कि वे पो घाटी के रास्ते पुनर्निर्देशित करें या समय-संवेदनशील माल की डिलीवरी स्थगित करें। जेनोआ और पीसा में पीक आवागमन के दौरान यात्रियों को वैकल्पिक क्षेत्रीय लाइनों पर भारी भीड़ का सामना करना पड़ सकता है।
हालांकि यह कार्य महीनों पहले निर्धारित था, लेकिन मौजूदा गंभीर मौसम आपातकाल के कारण व्यवधान और बढ़ गया है। जिन कंपनियों के कर्मचारी सिंक्वे टेरे या लुका जिलों में तैनात हैं, उन्हें कार्यस्थलों के पास आवास की व्यवस्था करनी चाहिए या लंबी दूरी के लिए यात्रा भत्ता देना चाहिए। RFI का कहना है कि यह परियोजना पूरी होने पर लंबी दूरी की ट्रेनों के समय में पांच मिनट की कटौती करेगी और एक्सल-लोड क्षमता बढ़ाएगी।
यह कार्य इटली के मध्य-20वीं सदी के तटीय नेटवर्क पर बढ़ते दबाव को दर्शाता है। नियोजित यूरोपीय संघ TEN-T उन्नयन के तहत इस मार्ग को धीरे-धीरे चार ट्रैक वाला बनाया जाएगा, लेकिन फिलहाल सभी हितधारकों को हर शरद और वसंत ऋतु में कई दिनों की बंदी को अपनी यात्रा योजना में शामिल करना होगा।
