A Rete Ferroviária Italiana (RFI) iniciou um bloqueio de manutenção de 70 horas no corredor costeiro Ventimiglia–Gênova–Pisa–Roma e nos ramais Viareggio–Lucca e Pontremoli. Das 01h15 de sexta-feira, 13 de novembro, até as 04h de segunda-feira, 16 de novembro, não haverá trens entre Pietrasanta–Pisa Centrale, Corniglia–La Spezia Centrale e Viareggio–Lucca, enquanto equipes de catenária e sinalização substituem desvios e inspecionam revestimentos de túneis. A paralisação afeta quatro categorias de serviço: os trens de alta velocidade Frecciarossa/Frecciargento entre Gênova, Milão e Roma; os trens InterCity diurnos e noturnos nos eixos Turim–Salerno e Ventimiglia–Roma; os serviços EuroCity para Zurique; e uma densa rede de trens regionais que conectam resorts da Ligúria e polos industriais da Toscana. RFI e Trenitalia disponibilizaram ônibus substitutos em determinados trechos, mas bicicletas e animais de grande porte não são aceitos, e o tempo de viagem pode dobrar. Para os exportadores, a linha é crucial: transporta cerca de 22% dos contêineres marítimos norte-sul da Itália e é a porta de entrada para o mármore de Carrara, frutas da planície de Metaponto e componentes automotivos com destino à França. Operadores logísticos foram orientados a redirecionar cargas pela planície do Pó ou adiar cargas urgentes. Espera-se que os passageiros nos horários de pico para Gênova e Pisa enfrentem superlotação nas linhas regionais alternativas. Embora as obras tenham sido programadas há meses, a sobreposição com a atual emergência climática agravou os transtornos. Empresas com trabalhadores destacados nos distritos de Cinque Terre ou Lucca devem providenciar alojamento próximo às obras ou oferecer reembolso por desvios mais longos. A RFI afirma que o projeto reduzirá em cinco minutos os tempos de viagem de longa distância e aumentará a capacidade de carga por eixo após a conclusão. A operação evidencia a crescente pressão sobre a rede costeira italiana de meados do século XX. As melhorias planejadas pela UE no TEN-T irão gradualmente ampliar a via para quatro trilhos, mas, por enquanto, os envolvidos devem considerar fechamentos periódicos de vários dias na mobilidade durante o outono e a primavera.
