Niemiecki parlament zaostrza kary dla szmuglerów kanałowych – do 10 lat więzienia

W nocy 19 grudnia Bundestag uchwalił prawo przewidujące do 10 lat więzienia dla osób przechowujących lub przewożących małe łodzie i silniki przeznaczone do nielegalnego przekraczania Kanału La Manche. Przepis ten likwiduje lukę wykorzystywaną przez siatki przemytnicze, które magazynowały sprzęt w północnych Niemczech, a następnie transportowały go do miejsc startu na francuskim wybrzeżu.

Ustawę opracowano we współpracy z brytyjskim Ministerstwem Spraw Wewnętrznych. Wprowadza ona nowy typ przestępstwa, różniący się od dotychczasowych niemieckich przepisów dotyczących ułatwiania nielegalnej migracji, ponieważ obejmuje przygotowania do nieautoryzowanego wjazdu do państwa trzeciego. Egzekwowaniem prawa zajmą się Federalna Policja oraz służby celne (Zoll), które planują wspólne patrole z brytyjskimi służbami oraz rozszerzenie działań śledczych w zakresie finansów, by śledzić przepływy pieniędzy.



Firmy logistyczne przewożące sprzęt morski przez porty takie jak Hamburg czy Bremerhaven będą musiały przedstawić certyfikaty końcowego użytkowania oraz szczegółową dokumentację ładunków. Menedżerowie ds. mobilności powinni poinformować pracowników zaangażowanych w logistykę ładunków projektowych lub czarterów jachtów o zwiększonej kontroli i możliwych opóźnieniach podczas inspekcji magazynów.

Politycznie, ten krok odzwierciedla twardsze stanowisko kanclerza Friedricha Merza wobec nielegalnej migracji, mimo że jego rząd stara się przyciągać wykwalifikowanych pracowników za pomocą Kart Szans i obniżonych progów płacowych dla Niebieskiej Karty UE. Organizacje pozarządowe ostrzegają, że zaostrzenie przepisów może przesunąć trasy przemytu na wschód, zwiększając presję na Polskę i wybrzeże Bałtyku.

Firmy zajmujące się towarami o podwójnym zastosowaniu powinny zweryfikować swoje programy zgodności, zaktualizować oceny ryzyka oraz rozważyć współpracę ze specjalistycznymi brokerami celnymi, aby uniknąć niezamierzonych naruszeń przepisów.