Prognozy dla Chin kontynentalnych przewidują rekordowe 2,1 miliona przekroczeń granicy dziennie – Hongkong przygotowuje się na skutki tego napływu

Chińska Narodowa Administracja Imigracyjna (NIA) spodziewa się, że w okresie świątecznym od 1 do 3 stycznia obsłuży ponad 2,1 miliona pasażerów dziennie – to wzrost o 22% w porównaniu z ubiegłym rokiem i około 85% poziomu sprzed pandemii. Choć dane dotyczą całego kraju, najintensywniejszy ruch odbywa się na przejściach granicznych przy Hongkongu. Przejście Gongbei (do Makau) ma przekroczyć 400 tys. przekroczeń dziennie, a porty Luohu i Futian w Shenzhen mogą osiągnąć po ponad 200 tys. pasażerów.

Lotniska również przygotowują się na wzmożony ruch: lotnisko Shanghai Pudong planuje obsłużyć niemal 100 tys. międzynarodowych pasażerów dziennie, Guangzhou Baiyun – 53 tys., a Beijing Capital – 40 tys. Wprowadzono dodatkowe bramki elektroniczne, zwiększono liczbę pracowników i rozłożono loty w czasie, aby utrzymać średni czas odprawy poniżej 30 minut.



Dla firm z Hongkongu prognozy mają podwójne znaczenie. Wzrost liczby podróżnych świadczy o odradzającym się zaufaniu inwestorów – wcześniejsze rezerwacje pokazują wyraźny wzrost podróży łączących cele biznesowe i turystyczne, takie jak wizyty w terenie czy audyty łańcuchów dostaw – jednak ryzyko zatorów jest realne. Działy HR apelują do podróżnych o wypełnienie nowej, obowiązującej od 20 listopada, elektronicznej karty przyjazdu do Chin, by uniknąć kolejek, oraz o planowanie tras z dużym zapasem czasu.

Menadżerowie łańcuchów dostaw muszą także pilnować terminów importu i eksportu: ci sami urzędnicy, którzy obsługują pasażerów, zajmują się także próbkami przewożonymi osobiście i kartami ATA. Planowanie kontroli poza godzinami szczytu lub korzystanie z alternatywnych przejść, takich jak Liantang, może skrócić czas dostaw o kilka godzin.

Patrząc w przyszłość, utrzymujący się wzrost ruchu może wzmocnić postulaty sektora transportowego w Hongkongu o rozszerzenie programów automatycznych e-Channel oraz ewentualne ponowne otwarcie całodobowej obsługi pasażerów na przejściu Huanggang. Firmy zatrudniające dużą liczbę dojeżdżających między parkami technologicznymi Shenzhen a siedzibami w Hongkongu powinny uwzględnić różne scenariusze kontroli granicznych w swoich budżetach mobilności na 2026 rok.