چین کی نیشنل امیگریشن ایڈمنسٹریشن (NIA) توقع کرتی ہے کہ یکم سے تین جنوری کی تعطیلات کے دوران روزانہ 2.1 ملین سے زائد مسافروں کی آمد و رفت ہوگی، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 22 فیصد اضافہ ہے اور وبا سے پہلے کی سطح کا تقریباً 85 فیصد ہے۔ اگرچہ یہ اعداد و شمار پورے ملک کے لیے ہیں، سب سے زیادہ رش والے زمینی راستے ہانگ کانگ کے قریب ہیں۔ گونگبے (مکاؤ کے لیے) میں روزانہ 400,000 سے زائد کراسنگ متوقع ہیں، جبکہ شینزین کے لوہو اور فوتیان پورٹس ہر ایک میں 200,000 سے زیادہ ہو سکتے ہیں۔
ہوائی اڈے بھی اس ہجوم کے لیے تیار ہیں: شنگھائی پودونگ روزانہ تقریباً 100,000 بین الاقوامی مسافروں کو سنبھالنے کا منصوبہ رکھتا ہے، گوانگژو بائیون 53,000 اور بیجنگ کیپیٹل 40,000۔ اضافی ای-گیٹس، اضافی عملہ اور پروازوں کی ترتیب میں فرق ڈال کر اوسط کلیئرنس وقت 30 منٹ سے کم رکھنے کی کوشش کی جا رہی ہے۔
![مین لینڈ میں روزانہ 2.1 ملین سرحدی آمد و رفت کا ریکارڈ متوقع – ہانگ کانگ ممکنہ اثرات کے لیے تیار]()
ہانگ کانگ کی کمپنیوں کے لیے یہ پیش گوئی دو دھاری تلوار ہے۔ بڑھتا ہوا مسافروں کا حجم سرمایہ کاروں کے اعتماد کی بحالی کی علامت ہے — پیشگی بکنگز میں کاروباری اور تفریحی دوروں میں نمایاں اضافہ دیکھا جا رہا ہے، خاص طور پر سائٹ وزٹس اور سپلائی چین آڈٹس کے لیے — لیکن بھیڑ کا خطرہ بھی موجود ہے۔ ایچ آر ٹیمیں مسافروں کو چین کے نئے آن لائن آمد کارڈ کو مکمل کرنے کی ہدایت دے رہی ہیں، جو 20 نومبر سے فعال ہے، تاکہ کاغذی کارروائی کی لائنوں سے بچا جا سکے، اور سفر کے لیے وسیع وقت کا انتظام کرنے کا مشورہ دے رہی ہیں۔
سپلائی چین مینیجرز کو بھی درآمد و برآمد کے شیڈول پر نظر رکھنی ہوگی: وہی افسر جو مسافروں کی کلیئرنس کرتے ہیں، ہاتھ سے لے جانے والے نمونوں اور ATA کارنیٹس کی جانچ بھی کرتے ہیں۔ معائنہ کو غیر مصروف اوقات میں شیڈول کرنا یا متبادل بندرگاہوں جیسے لیانٹانگ کا استعمال کرنا ترسیل کے شیڈول میں کئی گھنٹے بچا سکتا ہے۔
آگے دیکھتے ہوئے، مسلسل ترقی ہانگ کانگ کے ٹرانسپورٹ سیکٹر کی جانب سے خودکار ای-چینل پروگرامز کو بڑھانے اور ممکنہ طور پر ہوانگ گانگ میں 24 گھنٹے مسافر خدمات دوبارہ شروع کرنے کی درخواستوں کو تقویت دے گی۔ وہ کمپنیاں جن کے ملازمین شینزین کے ٹیک پارکس اور ہانگ کانگ کے ہیڈکوارٹرز کے درمیان روزانہ سفر کرتے ہیں، انہیں 2026 کے موبلٹی بجٹ میں مختلف چیک پوائنٹ کے منظرنامے شامل کرنے چاہئیں۔
ہوائی اڈے بھی اس ہجوم کے لیے تیار ہیں: شنگھائی پودونگ روزانہ تقریباً 100,000 بین الاقوامی مسافروں کو سنبھالنے کا منصوبہ رکھتا ہے، گوانگژو بائیون 53,000 اور بیجنگ کیپیٹل 40,000۔ اضافی ای-گیٹس، اضافی عملہ اور پروازوں کی ترتیب میں فرق ڈال کر اوسط کلیئرنس وقت 30 منٹ سے کم رکھنے کی کوشش کی جا رہی ہے۔
ہانگ کانگ کی کمپنیوں کے لیے یہ پیش گوئی دو دھاری تلوار ہے۔ بڑھتا ہوا مسافروں کا حجم سرمایہ کاروں کے اعتماد کی بحالی کی علامت ہے — پیشگی بکنگز میں کاروباری اور تفریحی دوروں میں نمایاں اضافہ دیکھا جا رہا ہے، خاص طور پر سائٹ وزٹس اور سپلائی چین آڈٹس کے لیے — لیکن بھیڑ کا خطرہ بھی موجود ہے۔ ایچ آر ٹیمیں مسافروں کو چین کے نئے آن لائن آمد کارڈ کو مکمل کرنے کی ہدایت دے رہی ہیں، جو 20 نومبر سے فعال ہے، تاکہ کاغذی کارروائی کی لائنوں سے بچا جا سکے، اور سفر کے لیے وسیع وقت کا انتظام کرنے کا مشورہ دے رہی ہیں۔
سپلائی چین مینیجرز کو بھی درآمد و برآمد کے شیڈول پر نظر رکھنی ہوگی: وہی افسر جو مسافروں کی کلیئرنس کرتے ہیں، ہاتھ سے لے جانے والے نمونوں اور ATA کارنیٹس کی جانچ بھی کرتے ہیں۔ معائنہ کو غیر مصروف اوقات میں شیڈول کرنا یا متبادل بندرگاہوں جیسے لیانٹانگ کا استعمال کرنا ترسیل کے شیڈول میں کئی گھنٹے بچا سکتا ہے۔
آگے دیکھتے ہوئے، مسلسل ترقی ہانگ کانگ کے ٹرانسپورٹ سیکٹر کی جانب سے خودکار ای-چینل پروگرامز کو بڑھانے اور ممکنہ طور پر ہوانگ گانگ میں 24 گھنٹے مسافر خدمات دوبارہ شروع کرنے کی درخواستوں کو تقویت دے گی۔ وہ کمپنیاں جن کے ملازمین شینزین کے ٹیک پارکس اور ہانگ کانگ کے ہیڈکوارٹرز کے درمیان روزانہ سفر کرتے ہیں، انہیں 2026 کے موبلٹی بجٹ میں مختلف چیک پوائنٹ کے منظرنامے شامل کرنے چاہئیں۔
