Strajk związkowców ORSA, który rozpoczął się o 03:00 12 stycznia, sparaliżował dużą część regionalnej, podmiejskiej i lotniskowej sieci kolejowej w Lombardii. W godzinach szczytu komunikacyjnego 06:00-09:00 oraz 18:00-21:00 kursują jedynie ograniczone pociągi w ramach „minimalnej obsługi”. Wśród dotkniętych linii jest kluczowy Malpensa Express, co zmusiło operatora do uruchomienia autobusów bezpośrednich z Mediolanu Cadorna i Stabio.
Podróżujący służbowo na mediolańskie targi mody zgłaszają kolejki do taksówek przekraczające godzinę, a ceny przejazdów na żądanie gwałtownie wzrosły. Linie lotnicze zalecają pasażerom rezerwację co najmniej trzech dodatkowych godzin na dojazd przez miejskie korki i kontrolę bezpieczeństwa, podczas gdy niektórzy organizatorzy wycieczek przekierowali klientów przez lotnisko Bergamo Orio al Serio.
![24-godzinny strajk Trenord zakłóca połączenia kolejowe i dostęp do lotniska Malpensa 12 stycznia]()
Strajk uwypukla rozdrobnienie włoskiego rynku pracy: pracownicy kolei negocjują warunki w ramach regionalnych gremiów, niezależnych od krajowej grupy FS. Związek ORSA domaga się ujednolicenia premii oraz wstrzymania redukcji liczby pracowników na stacjach, argumentując, że niedobór personelu zagraża bezpieczeństwu — zarzut ten Trenord stanowczo odrzuca.
Menadżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni poinformować podróżnych o dostępnych gwarantowanych kursach lub zachęcić do rezerwacji transferów lotniskowych po stałej cenie. Pracodawcy mają obowiązek zwrócić koszty „niezbędnego zakwaterowania” pracownikom uwięzionym po 21:00, jeśli powrót do domu jest niemożliwy. Podróżujący dalej do krajów strefy Schengen powinni pamiętać, że utrata połączeń lotniczych spowodowana strajkiem krajowym nie daje automatycznie prawa do odszkodowania na podstawie rozporządzenia UE261.
Podróżujący służbowo na mediolańskie targi mody zgłaszają kolejki do taksówek przekraczające godzinę, a ceny przejazdów na żądanie gwałtownie wzrosły. Linie lotnicze zalecają pasażerom rezerwację co najmniej trzech dodatkowych godzin na dojazd przez miejskie korki i kontrolę bezpieczeństwa, podczas gdy niektórzy organizatorzy wycieczek przekierowali klientów przez lotnisko Bergamo Orio al Serio.
Strajk uwypukla rozdrobnienie włoskiego rynku pracy: pracownicy kolei negocjują warunki w ramach regionalnych gremiów, niezależnych od krajowej grupy FS. Związek ORSA domaga się ujednolicenia premii oraz wstrzymania redukcji liczby pracowników na stacjach, argumentując, że niedobór personelu zagraża bezpieczeństwu — zarzut ten Trenord stanowczo odrzuca.
Menadżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni poinformować podróżnych o dostępnych gwarantowanych kursach lub zachęcić do rezerwacji transferów lotniskowych po stałej cenie. Pracodawcy mają obowiązek zwrócić koszty „niezbędnego zakwaterowania” pracownikom uwięzionym po 21:00, jeśli powrót do domu jest niemożliwy. Podróżujący dalej do krajów strefy Schengen powinni pamiętać, że utrata połączeń lotniczych spowodowana strajkiem krajowym nie daje automatycznie prawa do odszkodowania na podstawie rozporządzenia UE261.
Źródło: Trenord
