Quattro Ore di Odissea su un Volo IndiGo Mettono in Luce Come i Visti Possano Aggravare i Ritardi Tecnici

Un volo IndiGo da Chennai a Singapore (6E 1025) è diventato il 24 febbraio un caso emblematico degli effetti a catena delle normative sui visti, quando 200 passeggeri sono rimasti a bordo per oltre quattro ore. L’Airbus A320 è tornato al gate a causa di un guasto al condizionatore; quando gli ingegneri hanno risolto il problema, l’equipaggio di cabina avrebbe superato i nuovi limiti indiani di ore di servizio se fosse ripartito. Un equipaggio sostitutivo era disponibile, ma essendo un volo internazionale, i piloti di riserva hanno dovuto prima completare le procedure di immigrazione a Singapore e ottenere i visti di equipaggio, aggiungendo quasi due ore di attesa. Fonti di *India Today* hanno riferito che far scendere i passeggeri è stato ritenuto impraticabile: farli ripassare dall’immigrazione in uscita avrebbe causato ulteriori ritardi e possibili rimborsi duty-free. La compagnia ha quindi offerto rinfreschi a bordo mentre si completavano le pratiche e il cambio equipaggio. L’episodio arriva a poche settimane dalla multa di 22,2 crore di rupie inflitta a IndiGo dalla Direzione Generale dell’Aviazione Civile per cancellazioni di gennaio legate alle stesse regole sulla fatica. Le agenzie di gestione viaggi sottolineano come questo evidenzi un problema crescente: con normative di sicurezza e immigrazione sempre più rigide, anche piccoli problemi tecnici possono trasformarsi in disagi per i viaggiatori d’affari. Tra i consigli per le aziende: prenotare il primo volo della giornata (dove è più probabile trovare equipaggi di riserva), verificare che i passaporti del personale abbiano pagine libere per i visti di Singapore e prevedere margini di tempo negli incontri dello stesso giorno. Le compagnie aeree, invece, sono sotto pressione per mantenere equipaggi di riserva già autorizzati per le principali destinazioni regionali.