Strajk Lufthansy 12–13 marca zagraża łączności francusko-niemieckiej mimo awaryjnego rozkładu lotów

Niemiecka związek pilotów Vereinigung Cockpit (VC) potwierdził 48-godzinny strajk w czwartek 12 i piątek 13 marca, obejmujący Lufthansa Classic, Lufthansa Cargo oraz w czwartek także Lufthansa CityLine. W oświadczeniu prasowym linia lotnicza poinformowała, że zrealizuje około 60% zaplanowanych lotów dalekodystansowych oraz nieco ponad połowę całej siatki połączeń, wykorzystując większe samoloty i partnerów wet-lease tam, gdzie to możliwe. Loty do Paryża-CDG, Lyonu i Nicei pozostają w specjalnym rozkładzie, jednak dostępność miejsc jest znacznie ograniczona. Dla podróży biznesowych między Francją a Niemcami termin strajku jest niekorzystny: w Strasburgu odbywa się Forum MedTech, a w Berlinie kończy się ITB, co zwiększa popyt na loty Air France, easyJet oraz na połączenia kolejowe w ramach sojuszu SNCF/Deutsche Bahn TGV-ICE. Kupujący bilety służbowe odnotowują, że ceny biletów w jedną stronę na trasie Paryż–Frankfurt przekraczają 700 euro w narzędziach rezerwacyjnych dla firm. Lufthansa zaznacza, że operacje cargo będą realizowane na poziomie 80% przepustowości, jednak spedytorzy ostrzegają przed zatorami w dostawach drogich części zamiennych między klastrem lotniczym w Tuluzie a niemieckimi zakładami montażowymi. Związek zwolnił z udziału w strajku jeden lot Frankfurt–Rijad „ze względów humanitarnych związanych z napięciami na Bliskim Wschodzie”, co pokazuje geopolityczne tło europejskich sporów pracowniczych w tym roku. Francuskie firmy zatrudniające pracowników delegowanych w Niemczech powinny przypomnieć im, że unijne zaświadczenia o zabezpieczeniu społecznym pozostają ważne, nawet jeśli konieczne będzie przekierowanie przez Zurych lub Brukselę. Zgodnie z rozporządzeniem UE 261, pasażerowie dotknięci odwołaniem lotów mają prawo do zmiany trasy lub zwrotu pieniędzy oraz odszkodowania, chyba że strajk zostanie uznany za „dziki” — co jest mało prawdopodobne, biorąc pod uwagę wcześniejsze powiadomienie. Lufthansa radzi podróżnym, by zaktualizowali dane kontaktowe w swoich rezerwacjach i ostrzega, że punkty obsługi biletów na lotniskach we Frankfurcie i Monachium nie będą wydawać papierowych voucherów. Zespoły ds. mobilności korporacyjnej zalecają więc przechowywanie nowych kart pokładowych w cyfrowych portfelach oraz zachowanie paragonów na potrzeby późniejszych roszczeń zwrotu kosztów.