Austrian Airlines A320 wraca do służby po awaryjnej wymianie silnika, przywracając możliwości na europejskich trasach krajowych

Austrian Airlines ponownie wprowadziły do ruchu komercyjnego Airbusa A320 OE-LZE po całodobowej wymianie silnika na Gran Canarii, podał austriacki portal lotniczy *Austrian Wings* 12 kwietnia. Samolot utknął od 2 kwietnia z powodu poważnej awarii turbiny, która zmusiła załogę do przerwania startu. 8 kwietnia samolot cargo Antonov An-12 przetransportował z Wiednia zapasowy silnik CFM 56, a technicy zakończyli montaż i testy naziemne w ciągu 72 godzin. W pełni załadowany A320 przemieścił się do Wiednia 11 kwietnia i następnego ranka wznowił regularne loty, obsługując rejs OS 501 do Rzymu. Szybka naprawa przywraca 174 miejsca na rotację w czasie, gdy AUA już musi zarządzać zasobami floty, by złagodzić skutki strajków w Grupie Lufthansa. Dla menedżerów podróży to nie tylko techniczna ciekawostka. Rodzina A320 stanowi trzon krótkodystansowej oferty Austrian, obsługując loty dalekodystansowe i ułatwiając jednodniowe wyjazdy konsultantom i zespołom projektowym. OE-LZE to jeden z dwóch samolotów „ceo” wyposażonych w sharklety, co przekłada się na nieco niższe zużycie paliwa oraz – co kluczowe dla firm – dostęp do pełnej usługi Wi-Fi *myAustrian* na pokładzie. Linia przyznaje, że podczas awarii korzystała z zapasowej pojemności samolotów A220 partnera Air Baltic, wynajmowanych na zasadzie wet-lease, ale kilka lotów na trasach Wiedeń–Bruksela i Wiedeń–Praga obsługiwano mniejszymi Dash 8-Q400, co spowodowało kolejki oczekujących. Teraz zaległości zostały nadrobione. Eksperci z branży chwalą szybką naprawę jako dowód sprawnej koordynacji logistycznej między Austrian, macierzystą Lufthansa Technik i zewnętrznymi operatorami cargo – to dobry znak przed szczytem sezonu letniego, gdy linie lotnicze nadal borykają się z ograniczeniami w dostawach części zamiennych.