عودة طائرة إيرباص A320 التابعة للخطوط الجوية النمساوية إلى الخدمة بعد استبدال طارئ للمحرك، مما يعيد القدرة التشغيلية على شبكة الرحلات داخل أوروبا

أعادت شركة الخطوط الجوية النمساوية تشغيل طائرة إيرباص A320 رقم OE-LZE في الخدمة التجارية بعد استبدال محرك استمر على مدار الساعة في جزر الكناري، حسبما أفاد موقع الطيران النمساوي *Austrian Wings* في 12 أبريل. كانت الطائرة عالقة منذ 2 أبريل بسبب عطل شديد في التوربين أجبر الطاقم على إلغاء الإقلاع. تم نقل محرك بديل من نوع CFM 56 من فيينا على متن رحلة شحن أنتونوف An-12 في 8 أبريل، وأكمل الفنيون تركيب المحرك وإجراء الاختبارات الأرضية خلال 72 ساعة. أعادت الطائرة المعبأة بالكامل تحريكها إلى فيينا في 11 أبريل وعادت إلى الخدمة المجدولة صباح اليوم التالي، حيث نفذت رحلة OS 501 إلى روما. هذا التعافي السريع يعيد 174 مقعدًا في كل رحلة في وقت تواجه فيه الشركة تحديات في توزيع أسطولها بسبب إضرابات مجموعة لوفتهانزا.

بالنسبة لمديري السفر، هذه الأخبار تتجاوز كونها مجرد مسألة فنية. تشكل عائلة طائرات A320 الجزء الأكبر من سعة الخطوط النمساوية للرحلات القصيرة، مما يدعم الرحلات الطويلة ويسهل جداول الرحلات اليومية للمستشارين وفرق المشاريع. الطائرة OE-LZE هي واحدة من طائرتين فقط في الأسطول مزودتين بأجنحة "شاركليت" من طراز 'ceo'، مما يوفر استهلاكًا أفضل للوقود وبشكل حاسم للشركات، إمكانية الوصول الكامل إلى خدمة الواي فاي *myAustrian* على متن الطائرة.



تقول الشركة إنها استخدمت طائرات A220 المستأجرة من شريكها Air Baltic لتغطية بعض الرحلات المتأثرة خلال فترة التوقف، لكنها تعترف بأن بعض رحلات فيينا-بروكسل وفيينا-براغ تم تشغيلها بطائرات أصغر من طراز Dash 8-Q400، مما أدى إلى قوائم انتظار، والتي تم الآن تسويتها.

يمدح خبراء الهندسة سرعة التعافي كدليل على تنسيق لوجستي قوي بين الخطوط النمساوية، وشركة Lufthansa Technik الأم، ومشغلي الشحن الخارجيين، وهو مؤشر مشجع مع اقتراب موسم الذروة الصيفي واستمرار مواجهة شركات الطيران قيودًا في سلسلة التوريد لقطع الغيار.