Dwa tygodnie po uruchomieniu przez Unię Europejską biometrycznego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) na wszystkich zewnętrznych granicach strefy Schengen, firma analityczna Qsensor opublikowała pierwsze porównawcze dane, które potwierdzają odczucia podróżnych: nowy system znacząco wydłuża czas oczekiwania w ruchliwych portach lotniczych. W Zurychu (ZRH) średni czas kontroli paszportowej wzrósł o 26% w porównaniu do okresu sprzed wprowadzenia EES, jednak prawdziwe problemy pojawiają się w godzinach szczytu – najdłuższy odnotowany czas oczekiwania dla pasażerów spoza Schengen wyniósł 120 minut 22 kwietnia, gdy w odstępie 20 minut wylądowały trzy samoloty szerokokadłubowe. Podobne wzorce obserwuje się w Amsterdamie i Frankfurcie, jednak szwajcarskie linie lotnicze są szczególnie narażone, ponieważ Zurych opiera się na ciasnych, 45-minutowych przesiadkach do lotów dalekodystansowych. Swiss International Air Lines już przeniosły 40 pracowników obsługi naziemnej do roli „opiekunów kiosków” i apelują do klientów korporacyjnych o planowanie co najmniej trzygodzinnych przerw między lotami w Schengen przez Zurych przed dalszą podróżą po Europie. EES wymaga od każdego podróżnego spoza UE podania czterech odcisków palców oraz skanu twarzy przy pierwszym wjeździe, a kolejne przekroczenia granicy są weryfikowane biometrycznie. System eliminuje ręczne stemplowanie paszportów, ale przenosi obciążenie na kioski i funkcjonariuszy straży granicznej. Szwajcarska Straż Graniczna zapowiada dodanie ośmiu kolejnych stanowisk samoobsługowych przed wakacjami w lipcu, jednak przyznaje, że braki kadrowe mogą ograniczyć efekty. Doradcy ds. mobilności powinni zaktualizować instrukcje przed podróżą: zachęcać pracowników do pobrania aplikacji UE „Travel to Europe” w celu wcześniejszej rejestracji danych, planować dłuższe przerwy w podróży oraz unikać ważnych spotkań z klientami tego samego dnia po przylocie z rynków dalekodystansowych. Linie lotnicze z kolei mogą stanąć przed ryzykiem opóźnień w przydziale slotów, jeśli poranne kolejki do kontroli imigracyjnej będą kolidować z czasem zamknięcia bramek.
Źródło: Qsensor Blog
