Krajowa Administracja Imigracyjna odnotowuje rekordowy ruch w portach lądowych powiązanych z Hongkongiem podczas majowego długiego weekendu

Chińska Narodowa Administracja Imigracyjna (NIA) prognozuje, że podczas świąt od 1 do 5 maja liczba pasażerów przekraczających granice wyniesie średnio 2,25 miliona dziennie, a w najintensywniejszym dniu może przekroczyć 2,4 miliona – poziomy niespotykane od 2019 roku. Choć dane dotyczą wszystkich międzynarodowych lotnisk i przejść granicznych w kraju, NIA wskazuje na Obszar Wielkiej Zatoki jako epicentrum ruchu: port Luohu w Shenzhen przewiduje 230 tys. podróżnych dziennie, port Gongbei w Zhuhai – 396 tys., a port na Moście Hongkong-Zhuhai-Makao (HZMB) – 129 tys. Agencja ostrzega stacje graniczne prowincji, by przygotowały się na ekstremalne szczyty i potwierdza, że zostaną uruchomione dodatkowe stanowiska, mobilne pojazdy kontrolne oraz elastyczne zmiany pasów ruchu. Dla firm z Hongkongu oznacza to realne obciążenie punktów kontrolnych, zwłaszcza Luohu, które łączy się bezpośrednio ze stacją Lo Wu po stronie Hongkongu, oraz HZMB – popularną trasę dla przewozów lotniczych i ekskluzywnych roadshow między Hongkongiem a parkami przemysłowymi w Makau i Zhuhai. Operatorzy autobusów transgranicznych już wprowadzili dynamiczne ceny – niektóre miejsca na promy HZMB na 2 maja są wyceniane o 40% drożej niż w środku tygodnia. Linie lotnicze również się przygotowują: Cathay Pacific i Greater Bay Airlines informują klientów, że mają w rezerwie załogi awaryjne na wypadek opóźnień spowodowanych zatłoczeniem slotów kontroli ruchu lotniczego na kontynencie, które mogą wpłynąć na przyloty na Międzynarodowe Lotnisko w Hongkongu (HKIA). Raport NIA przypisuje wzrost popytu nagromadzonym potrzebom wyjazdowym, liberalizacji polityki wizowej na kontynencie obejmującej 50 krajów oraz rozłożonym w czasie przerwom świątecznym w kilku prowincjach Chin, co wydłużyło okres podróży. Dodatkowo trasy do Azji Południowo-Wschodniej notują wzrost o 30% w porównaniu z ubiegłym rokiem, co pokrywa się z agresywnym zwiększaniem pojemności przez przewoźników z Hongkongu na kierunki do Tajlandii i Wietnamu. Zespoły zarządzające mobilnością w Obszarze Wielkiej Zatoki powinny zatem traktować okres od 29 kwietnia do 7 maja jako czas wysokiego ryzyka przegapienia połączeń i uwzględnić wyższe koszty transportu. Tam, gdzie to możliwe, pracodawcy powinni rozważyć odłożenie nieistotnych rotacji lub zaplanować przekraczanie granic poza spodziewanymi szczytami w porze lunchu i wczesnego wieczora.