Piloci Lufthansy zapowiadają 48-godzinny strajk w dniach 4–5 maja, grożąc masowymi odwołaniami lotów

Największa niemiecka grupa lotnicza czeka kolejna fala napięć pracowniczych w przyszłym tygodniu, po tym jak związek zawodowy Vereinigung Cockpit (VC) ogłosił 48-godzinny strajk na poniedziałek i wtorek, 4–5 maja. Protest obejmie załogi lotnicze w Lufthansa Passenger, Lufthansa Cargo, Lufthansa CityLine oraz Eurowings, praktycznie paraliżując krótkie, średnie i długie trasy z Frankfurtu, Monachium, Düsseldorfu i Berlina. VC informuje, że negocjacje płacowe utknęły w martwym punkcie od lutego. Związek domaga się formuły wynagrodzeń powiązanej z inflacją oraz lepszych zasad planowania grafików, które ograniczą godziny dyżurów. Zarząd argumentuje, że dwucyfrowa podwyżka płac zniweczyłaby program oszczędnościowy, zwłaszcza w momencie spadku popytu na loty dalekodystansowe po okresie świątecznym. Ostatnia akcja protestacyjna – ośmiogodzinny strajk ostrzegawczy personelu pokładowego 30 kwietnia – zmusiła Lufthansę do odwołania ponad 500 lotów i przebukowania 90 000 pasażerów. Firmy zarządzające podróżami apelują do korporacji o uruchomienie planów awaryjnych: przekierowywanie kluczowych pracowników na podróże kolejowe po Niemczech, rezerwowanie miejsc w ramach code-share u partnerów Star Alliance, takich jak Swiss i United, oraz sprawdzanie, czy umowy z klientami pozwalają na zmiany biletów bez dodatkowych opłat. Operator lotniska we Frankfurcie, Fraport, ostrzega, że kolejki do kontroli bezpieczeństwa się wydłużą, ponieważ pasażerowie przekierowani na inne linie będą musieli przejść ponowną kontrolę. Strajk zagraża także pozycji Niemiec jako ważnego węzła komunikacyjnego. Klienci cargo przewożący kluczowe komponenty między azjatyckimi dostawcami a niemieckimi fabrykami mogą napotkać dwudniowe opóźnienia, co zaszkodzi produkcji just-in-time. Ubezpieczyciele podkreślają, że odszkodowania na mocy rozporządzenia UE261 – do 600 euro na pasażera – przysługują, ponieważ strajk własnych pracowników linii lotniczej jest traktowany jako sytuacja pod kontrolą przewoźnika. Obie strony wyraziły gotowość do arbitrażu, ale dopiero po strajku 4–5 maja. Jeśli negocjacje zakończą się fiaskiem, VC ma mandat z 96% poparciem w głosowaniu strajkowym, by eskalować protesty przez całe letnie rozkłady lotów, co może doprowadzić do długotrwałego konfliktu i nadszarpnąć reputację Niemiec jako kraju o niezawodnej łączności lotniczej.