Operator lotniska w Dublinie, DAA, zakończył trzyletnią transformację oferty gastronomicznej w Terminalach 1 i 2, jak ujawnił The Moodie Davitt Report 11 czerwca. Obecnie działa tam 50 punktów gastronomicznych po obu stronach kontroli bezpieczeństwa, podczas gdy przed pandemią COVID było ich około tuzina. Międzynarodowe marki, takie jak Pret A Manger, współistnieją z odświeżonymi irlandzkimi klasykami, jak Butlers Chocolate Café, a nowe koncepty – w tym Ryan’s, odtworzenie tradycyjnego dublinskiego pubu – mają na celu wydłużenie czasu spędzanego przez pasażerów i zwiększenie ich satysfakcji. Dyrektor ds. handlowych Ronan Fitzsimons podkreślił, że sprzedaż gastronomiczna rośnie znacznie szybciej niż liczba pasażerów, notując dwucyfrowe wzrosty przychodów od momentu otwarcia lub modernizacji 15 punktów w 2025 roku. Oceny satysfakcji klientów dotyczące jedzenia osiągnęły rekordowe poziomy, co wspierają umowy serwisowe zobowiązujące operatorów do corocznych inwestycji w innowacje. Rozbudowa ma charakter strategiczny: ruch pasażerski sięgnął 36,4 mln w 2025 roku i może przekroczyć 40 mln do 2027 roku. Już zaplanowano dodatkowe 1000 m² powierzchni gastronomicznej, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu. Dla zespołów zajmujących się mobilnością i przemieszczaniem pracowników przez Dublin zmiany oznaczają większy wybór dietetyczny oraz, co kluczowe, lepsze miejsca do siedzenia – element powiązany z redukcją stresu podczas długodystansowych podróży. Z punktu widzenia regulacji, modernizacja wpisuje się w nadchodzące wymogi unijnego Systemu Wejścia/Wyjścia: zwiększona przepustowość i bardziej przejrzyste przepływy pasażerów będą niezbędne, gdy w kwietniu przyszłego roku zaczną obowiązywać biometryczne kontrole graniczne dla obywateli państw trzecich. DAA podkreśla, że nowe układy przestrzenne uwzględniają miejsce na ewentualne kolejki do bramek elektronicznych, co stanowi rzadki przykład planowania handlu lotniskowego z myślą o zgodności z wymogami mobilności.
Źródło: The Moodie Davitt Report
