
L’operatore dell’aeroporto di Dublino, DAA, ha completato una trasformazione triennale della sua offerta food & beverage (F&B) nei Terminal 1 e 2, come rivelato da The Moodie Davitt Report l’11 giugno. Ora sono attivi cinquanta punti vendita sia landside che airside, rispetto a circa una dozzina di partner concessionari prima del COVID. Marchi internazionali come Pret A Manger convivono con classici irlandesi rinnovati come Butlers Chocolate Café, mentre nuovi concept — tra cui Ryan’s, una ricostruzione di un tradizionale pub di Dublino — puntano ad aumentare il tempo di permanenza e la soddisfazione dei passeggeri. Il Direttore Commerciale Ronan Fitzsimons ha dichiarato che le vendite F&B sono “ben oltre” la crescita dei passeggeri, con incrementi a doppia cifra dei ricavi da quando 15 unità sono state aperte o rinnovate nel 2025. I punteggi di soddisfazione dei clienti per il cibo hanno raggiunto livelli record, supportati da accordi di servizio che obbligano gli operatori a reinvestire annualmente in innovazione. L’espansione è strategica: il traffico passeggeri ha raggiunto i 36,4 milioni nel 2025 e potrebbe superare i 40 milioni entro il 2027. Sono già stati destinati ulteriori 1.000 m² di spazio F&B per far fronte alla domanda. Per i team di mobilità che spostano lavoratori attraverso Dublino, le novità significano opzioni dietetiche più varie e, soprattutto, posti a sedere migliorati — un elemento collegato alla riduzione dello stress nei viaggi a lungo raggio. Dal punto di vista normativo, l’aggiornamento si integra con i prossimi requisiti del Sistema di Entrata/Uscita UE: un flusso passeggeri più rapido e chiaro sarà essenziale quando, da aprile prossimo, entreranno in vigore i controlli biometrici per i cittadini di paesi terzi. DAA afferma che i nuovi layout tengono conto dello spazio per eventuali code agli e-gate, offrendo un raro esempio di pianificazione retail aeroportuale con un occhio alla conformità alla mobilità.
Fonte: The Moodie Davitt Report
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