Lotniska w Paryżu sparaliżowane przez strajk pracowników naziemnych w proteście przeciw zaostrzonym zasadom dotyczącym identyfikatorów bezpieczeństwa

Paryż-Charles-de-Gaulle, Orly i Le Bourget – trzy lotniska tworzące paryski węzeł lotniczy – zostały dotknięte 24-godzinnym strajkiem w czwartek, 18 czerwca 2026 roku. Sześć związków zawodowych pracowników lotnisk zorganizowało wspólny protest przeciwko zaostrzeniu zasad uzyskiwania i odnawiania czerwonych identyfikatorów bezpieczeństwa, które uprawniają do dostępu do stref ograniczonego ruchu po stronie powietrznej. Od pierwszych odlotów o 4:30 rano pasażerowie musieli liczyć się z dłuższymi kolejkami przy odprawie, opóźnionym odbiorem bagażu oraz sporadycznymi problemami przy bramkach, gdyż obsługa naziemna, kontrolerzy bezpieczeństwa, sprzątacze i pracownicy sklepów dołączyli do pikiet przed Terminalem 1 CDG i Terminalem Południowym Orly. Operator lotnisk, Groupe ADP, poinformował, że w strajku wzięło udział około 15% personelu naziemnego, jednak nawet tak ograniczona frekwencja wystarczyła, by przeciążyć minimalne obsady w godzinach szczytu rano i wieczorem. Linie lotnicze Air France, easyJet i Emirates wydały ostrzeżenia dla podróżnych, zalecając przybycie na lotnisko co najmniej trzy godziny przed odlotami dalekodystansowymi oraz podróżowanie wyłącznie z bagażem podręcznym, jeśli to możliwe. Spór dotyczy styczniowego zarządzenia prefektury, które dało policji większe uprawnienia do odmowy lub cofnięcia identyfikatorów na podstawie wcześniejszych wykroczeń lub problemów z historią kredytową. Związki zawodowe argumentują, że nowe przepisy nieproporcjonalnie uderzają w pracowników o niższych dochodach, a setki wniosków o odnowienie identyfikatorów zostało już odrzuconych, co zagraża miejscom pracy w drugim co do wielkości systemie lotniskowym w Europie, właśnie w momencie wzrostu ruchu w sezonie letnim. Domagają się powołania wspólnej komisji z przedstawicielami pracowników oraz tymczasowego przywrócenia identyfikatorów na czas rozpatrywania odwołań. Choć Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego nie nakazała liniom lotniczym ograniczenia rozkładów lotów, opóźnienia rozprzestrzeniły się po europejskich sieciach w godzinach popołudniowych, szczególnie na trasach z krótkimi czasami przesiadek. Firmy zarządzające podróżami służbowymi, takie jak Amex GBT i CWT, zaleciły klientom korporacyjnym uwzględnienie nawet 90-minutowych opóźnień przy planowaniu dalszych połączeń kolejowych lub spotkań w Paryżu. Nie ogłoszono kolejnych terminów strajków, jednak związki ostrzegły, że mogą zaostrzyć protesty w okresie wakacyjnego szczytu, jeśli negocjacje z ministerstwem spraw wewnętrznych i policją lotniskową utkną w martwym punkcie. Dla międzynarodowych firm korzystających z Paryża jako punktu przesiadkowego dla podróży pracowników delegowanych lub jako bramy do relokacji, sytuacja ta podkreśla operacyjną wrażliwość na zmiany regulacyjne dotyczące uprawnień bezpieczeństwa na lotniskach. Menedżerowie ds. mobilności powinni rozważyć alternatywne trasy przez Amsterdam, Frankfurt lub Madryt dla kluczowych transferów personelu, aż do osiągnięcia kompromisu.