パリの航空ハブを形成するシャルル・ド・ゴール、オルリー、ル・ブルジェの3空港は、2026年6月18日木曜日に24時間のストライキに見舞われました。これは、6つの空港労働組合が、制限区域へのアクセスを許可する赤いセキュリティバッジの取得・更新に関する規制強化に抗議して合同ストライキを実施したためです。午前4時30分の最初の出発便から、乗客はチェックインの長い列、手荷物の遅延、ゲートでの断続的な遅れに直面しました。これは、ランプハンドラー、セキュリティ検査員、清掃員、販売員がシャルル・ド・ゴール空港ターミナル1とオルリー空港南ターミナルの外でピケットラインに加わったためです。空港運営会社グループADPによると、地上職員の約15％が参加したものの、その限られた参加でも早朝と夜間のピーク時の最低サービス体制に大きな影響を与えました。エールフランス、イージージェット、エミレーツは、長距離便の出発3時間前までに到着し、可能な限り機内持ち込み手荷物のみでの搭乗を呼びかける旅行警報を発出しました。争点は、1月の県令で、警察が過去の軽犯罪や信用情報を理由にバッジの発行や更新を拒否・取り消す権限を拡大したことにあります。組合側は、この規則が低所得労働者に不当に影響を及ぼしており、すでに数百件のバッジ更新が拒否されていると主張。ヨーロッパで2番目に利用者の多い空港システムの雇用が、夏の交通回復期に脅かされていると警鐘を鳴らしています。組合は、労働者代表を含む合同審査委員会の設置と、控訴期間中のバッジの一時的な再発行を求めています。民間航空局は航空会社に運航削減を指示していませんが、午後には特にタイトな機材回転を要する路線で遅延がヨーロッパ全体のネットワークに波及しました。アメックスGBTやCWTなどの出張管理会社は、パリでの鉄道や会議のスケジュールを計画する際に最大90分の到着遅延を見込むよう企業顧客に助言しました。今後のストライキ予定は発表されていませんが、組合は内務省や空港警察との交渉が停滞すれば、7月の夏季休暇ピークに向けて行動をエスカレートさせる可能性があると警告しています。パリを赴任者の移動や入国転勤のゲートウェイとして利用する多国籍企業にとって、この事態は空港のセキュリティクリアランスに関わる規制変更がもたらす運用上の脆弱性を改めて示すものです。モビリティマネージャーは、妥協が成立するまで、重要な人員移動に関してはアムステルダム、フランクフルト、マドリード経由の代替ルートを検討することが推奨されます。
出典： Anadolu Agency
