De drie grote luchthavens van Parijs—Charles-de-Gaulle, Orly en Le Bourget—kenden op donderdag 18 juni een dag vol turbulentie, toen grondpersoneel, beveiligingsmedewerkers en winkelpersoneel een gecoördineerde 24-uurs staking hielden uit protest tegen het door vakbonden bestempelde “zero-tolerance” beleid voor beveiligingsbadges. Dit nieuwe beleid, geïntroduceerd door de Préfecture de Police eind 2025, weigert of trekt automatisch een badge in als een werknemer in het Franse politiedatabestand (TAJ) ooit een vermelding heeft van drugsgebruik, ongeacht hoe oud of ernstig de overtreding is. Zonder badge mogen werknemers de beveiligde zones niet betreden en verliezen ze daarmee hun baan.
De intervakbondscoalitie (CGT-ADP, CFDT, UNSA en Sud-Aérien) verzamelde enkele honderden medewerkers vanaf 10 uur ’s ochtends voor het prefectuurkantoor bij Terminal 1 van CDG, met spandoeken waarop stond: “Mon badge, mon boulot.” Luchthavenexploitant Groupe ADP meldde beperkte maar zichtbare verstoringen: wachttijden bij de beveiliging liepen ’s ochtends op tot 45-50 minuten in plaats van de gebruikelijke 20, enkele duty-free winkels bleven gesloten en zes vertrekken liepen meer dan een uur vertraging op terwijl vervangende grondteams werden gezocht. Er werden geen vluchten geannuleerd, maar luchtvaartmaatschappijen Air France en easyJet adviseerden passagiers drie uur van tevoren aanwezig te zijn.
De vakbonden stellen dat het algehele beleid in strijd is met het proportionaliteitsbeginsel van de EU, vastgelegd in Verordening 2015/1998 over luchtvaartveiligheid, en dat het kleine overtredingen bestraft die niets te maken hebben met risico’s op de luchthaven. Ze eisen een gezamenlijke beoordelingscommissie, inclusief werknemersvertegenwoordigers, om gevallen individueel te bekijken en tijdelijke badges toe te kennen zolang beroepsprocedures lopen. Ook willen ze dat de prefect geanonimiseerde statistieken publiceert, zodat sociale partners het afwijzingspercentage kunnen monitoren.
Voor managers van wereldwijde mobiliteit is dit conflict een waarschuwingssignaal. CDG verwerkt een derde van het zakelijke vliegverkeer in Frankrijk en is een cruciale schakel voor intra-bedrijfstransfers onder de EU ICT-vergunning en het Franse “Passeport Talent.” Aanhoudende personeelstekorten bij beveiliging of grondafhandeling kunnen minimale overstaptijden verlengen, dienstregelingen verstoren en reiskosten opdrijven, juist nu bedrijven hun zomerse opdrachten opschalen. Als er geen compromis wordt bereikt, waarschuwen de vakbonden voor nieuwe stakingen begin juli—precies in het hoogseizoen—met mogelijk bredere operationele gevolgen voor multinationals die personeel via Parijs laten reizen.
De intervakbondscoalitie (CGT-ADP, CFDT, UNSA en Sud-Aérien) verzamelde enkele honderden medewerkers vanaf 10 uur ’s ochtends voor het prefectuurkantoor bij Terminal 1 van CDG, met spandoeken waarop stond: “Mon badge, mon boulot.” Luchthavenexploitant Groupe ADP meldde beperkte maar zichtbare verstoringen: wachttijden bij de beveiliging liepen ’s ochtends op tot 45-50 minuten in plaats van de gebruikelijke 20, enkele duty-free winkels bleven gesloten en zes vertrekken liepen meer dan een uur vertraging op terwijl vervangende grondteams werden gezocht. Er werden geen vluchten geannuleerd, maar luchtvaartmaatschappijen Air France en easyJet adviseerden passagiers drie uur van tevoren aanwezig te zijn.
De vakbonden stellen dat het algehele beleid in strijd is met het proportionaliteitsbeginsel van de EU, vastgelegd in Verordening 2015/1998 over luchtvaartveiligheid, en dat het kleine overtredingen bestraft die niets te maken hebben met risico’s op de luchthaven. Ze eisen een gezamenlijke beoordelingscommissie, inclusief werknemersvertegenwoordigers, om gevallen individueel te bekijken en tijdelijke badges toe te kennen zolang beroepsprocedures lopen. Ook willen ze dat de prefect geanonimiseerde statistieken publiceert, zodat sociale partners het afwijzingspercentage kunnen monitoren.
Voor managers van wereldwijde mobiliteit is dit conflict een waarschuwingssignaal. CDG verwerkt een derde van het zakelijke vliegverkeer in Frankrijk en is een cruciale schakel voor intra-bedrijfstransfers onder de EU ICT-vergunning en het Franse “Passeport Talent.” Aanhoudende personeelstekorten bij beveiliging of grondafhandeling kunnen minimale overstaptijden verlengen, dienstregelingen verstoren en reiskosten opdrijven, juist nu bedrijven hun zomerse opdrachten opschalen. Als er geen compromis wordt bereikt, waarschuwen de vakbonden voor nieuwe stakingen begin juli—precies in het hoogseizoen—met mogelijk bredere operationele gevolgen voor multinationals die personeel via Parijs laten reizen.
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Frankrijk.Meer van Frankrijk
Bekijk alles
Toename van overtochten tussen België en het Verenigd Koninkrijk leidt tot oproepen voor strengere grenscontroles tussen Frankrijk en België
EU-leiders komen 18 en 19 juni in Brussel bijeen met migratie en terugkeer hoog op de agenda
