Los tres principales aeropuertos de París — Charles-de-Gaulle, Orly y Le Bourget — vivieron una jornada de turbulencias el jueves 18 de junio, cuando el personal de tierra, agentes de seguridad y empleados de tiendas realizaron una huelga coordinada de 24 horas para protestar contra lo que los sindicatos califican como una política de “tolerancia cero” con las acreditaciones de seguridad. La nueva normativa, implementada por la Prefectura de Policía a finales de 2025, rechaza o retira automáticamente la acreditación para acceder a las zonas restringidas a cualquier empleado que tenga algún antecedente de consumo de narcóticos en la base de datos policial francesa (TAJ), sin importar la antigüedad o gravedad de la infracción. Sin esta acreditación, los trabajadores no pueden acceder legalmente a las zonas seguras y, por tanto, pierden su empleo.
La coalición sindical intersindical (CGT-ADP, CFDT, UNSA y Sud-Aérien) reunió a varios cientos de empleados frente a las oficinas de la prefectura en la Terminal 1 de CDG desde las 10 a.m., portando pancartas con el lema “Mi acreditación, mi trabajo”. El operador aeroportuario Groupe ADP informó de una interrupción limitada pero visible: los tiempos de espera en las colas de seguridad alcanzaron entre 45 y 50 minutos en la hora punta de la mañana, frente a los 20 minutos habituales; algunas tiendas duty-free permanecieron cerradas y seis vuelos sufrieron retrasos superiores a una hora mientras se buscaban equipos de rampa sustitutos. No se canceló ningún vuelo, pero las aerolíneas Air France y easyJet recomendaron a los pasajeros llegar con tres horas de antelación.
Los sindicatos argumentan que este enfoque generalizado viola el principio de proporcionalidad de la UE, establecido en el Reglamento 2015/1998 sobre seguridad aérea, y que castiga infracciones menores que no representan un riesgo en las zonas restringidas. Exigen la creación de un panel de revisión conjunto —que incluya representantes de los empleados— para evaluar los casos individualmente, así como la emisión de acreditaciones temporales mientras se resuelven las apelaciones. También piden que la prefectura publique estadísticas anonimizadas para que los agentes sociales puedan supervisar las tasas de rechazo.
Para los responsables de movilidad global, este conflicto es una señal de alerta. CDG gestiona un tercio del tráfico de viajes de negocios en Francia y es un nodo clave para las transferencias intraempresariales bajo el Permiso ICT de la UE y el “Passeport Talent” francés. Las persistentes carencias de personal en seguridad o manejo en tierra podrían alargar los tiempos mínimos de conexión, provocar cambios en los horarios y aumentar los costes de viaje justo cuando las empresas intensifican sus asignaciones de verano. Si no se alcanza un acuerdo, los sindicatos advierten que podrían convocar nuevas huelgas a principios de julio —en plena temporada alta de vacaciones— lo que podría generar efectos operativos más amplios para las multinacionales que canalizan a su personal a través de París.
La coalición sindical intersindical (CGT-ADP, CFDT, UNSA y Sud-Aérien) reunió a varios cientos de empleados frente a las oficinas de la prefectura en la Terminal 1 de CDG desde las 10 a.m., portando pancartas con el lema “Mi acreditación, mi trabajo”. El operador aeroportuario Groupe ADP informó de una interrupción limitada pero visible: los tiempos de espera en las colas de seguridad alcanzaron entre 45 y 50 minutos en la hora punta de la mañana, frente a los 20 minutos habituales; algunas tiendas duty-free permanecieron cerradas y seis vuelos sufrieron retrasos superiores a una hora mientras se buscaban equipos de rampa sustitutos. No se canceló ningún vuelo, pero las aerolíneas Air France y easyJet recomendaron a los pasajeros llegar con tres horas de antelación.
Los sindicatos argumentan que este enfoque generalizado viola el principio de proporcionalidad de la UE, establecido en el Reglamento 2015/1998 sobre seguridad aérea, y que castiga infracciones menores que no representan un riesgo en las zonas restringidas. Exigen la creación de un panel de revisión conjunto —que incluya representantes de los empleados— para evaluar los casos individualmente, así como la emisión de acreditaciones temporales mientras se resuelven las apelaciones. También piden que la prefectura publique estadísticas anonimizadas para que los agentes sociales puedan supervisar las tasas de rechazo.
Para los responsables de movilidad global, este conflicto es una señal de alerta. CDG gestiona un tercio del tráfico de viajes de negocios en Francia y es un nodo clave para las transferencias intraempresariales bajo el Permiso ICT de la UE y el “Passeport Talent” francés. Las persistentes carencias de personal en seguridad o manejo en tierra podrían alargar los tiempos mínimos de conexión, provocar cambios en los horarios y aumentar los costes de viaje justo cuando las empresas intensifican sus asignaciones de verano. Si no se alcanza un acuerdo, los sindicatos advierten que podrían convocar nuevas huelgas a principios de julio —en plena temporada alta de vacaciones— lo que podría generar efectos operativos más amplios para las multinacionales que canalizan a su personal a través de París.
Fuente: InfoTourisme / La Vie Ouvrière
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