Indie i Wielka Brytania potwierdziły 18 czerwca, że długo negocjowane Kompleksowe Porozumienie Gospodarcze i Handlowe (CETA) wejdzie w życie 15 lipca 2026 roku. Przedstawiciele rządowi poinformowali agencję ANI, że finalizowane są powiadomienia celne, które pozwolą eksporterom na wysyłkę towarów z zerowymi lub obniżonymi cłami od „pierwszego dnia”. Ponad 99% taryf indyjskich zostanie natychmiast zniesionych, co da producentom z Indii – od części samochodowych w Pune po tekstylia w Tiruppur – równą konkurencyjność z firmami, które już korzystają z preferencyjnego dostępu do rynku brytyjskiego.
Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej kluczową zmianą jest wprowadzenie do umowy Konwencji o podwójnym opłacaniu składek (Double Contribution Convention, DCC). DCC wydłuża do pięciu lat okres, w którym indyjscy pracownicy na tymczasowych delegacjach w Wielkiej Brytanii mogą opłacać składki na ubezpieczenie społeczne wyłącznie w Indiach, eliminując podwójne potrącenia, które od dawna obniżały konkurencyjność indyjskich firm IT i konsultingowych. Obecnie około 75 000 indyjskich specjalistów pracuje w Wielkiej Brytanii; branżowa organizacja NASSCOM szacuje oszczędności na 1 800–3 000 funtów na pracownika rocznie, co można przeznaczyć na rozwój talentów lub budżety podróży.
Porozumienie utrzymuje również istniejące limity wiz Tier-2 (General) i zobowiązuje oba rządy do podejmowania decyzji w sprawie wiz dla biznesowych gości w ciągu 30 dni, co jest pozytywnie odbierane przez indyjskie firmy farmaceutyczne i fintech, które często podróżują. Choć umowa dotyczy głównie towarów i usług, osobny aneks dotyczący mobilności pozwala małżonkom pracowników przenoszonych wewnątrz firmy na ubieganie się o otwarte pozwolenia na pracę – długo oczekiwane rozwiązanie przez indyjskie korporacje, które borykają się z polityką dotyczącą towarzyszenia rodzin.
Stal była jednym z ostatnich punktów spornych. Nowe Delhi informuje, że 85% swoich eksportów stali zostanie zwolnionych z brytyjskich limitów ochronnych, a 188 pozycji taryfowych otrzyma specjalne koncesje. Spory w ramach WTO dotyczące wcześniejszych środków ochronnych będą kontynuowane, ale urzędnicy zapewniają, że ryzyko dla eksporterów zostało „znacząco zneutralizowane”.
W praktyce zespoły ds. mobilności międzynarodowej powinny przygotować się na wzrost krótkoterminowych podróży między oboma krajami: od lipca rozpoczną się roadshow promujące handel, a klienci z Wielkiej Brytanii już zgłaszają zapotrzebowanie na wsparcie przy przejściu na nowe warunki. Firmy powinny zaktualizować modele prognoz kosztów, uwzględniając oszczędności na składkach społecznych, oraz poinformować podróżujących pracowników o wciąż oczekującym na wdrożenie brytyjskim mechanizmie dostosowania granicznego emisji CO2, który od 2027 roku może wprowadzić dodatkowe wymogi dotyczące przesyłek metali.
Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej kluczową zmianą jest wprowadzenie do umowy Konwencji o podwójnym opłacaniu składek (Double Contribution Convention, DCC). DCC wydłuża do pięciu lat okres, w którym indyjscy pracownicy na tymczasowych delegacjach w Wielkiej Brytanii mogą opłacać składki na ubezpieczenie społeczne wyłącznie w Indiach, eliminując podwójne potrącenia, które od dawna obniżały konkurencyjność indyjskich firm IT i konsultingowych. Obecnie około 75 000 indyjskich specjalistów pracuje w Wielkiej Brytanii; branżowa organizacja NASSCOM szacuje oszczędności na 1 800–3 000 funtów na pracownika rocznie, co można przeznaczyć na rozwój talentów lub budżety podróży.
Porozumienie utrzymuje również istniejące limity wiz Tier-2 (General) i zobowiązuje oba rządy do podejmowania decyzji w sprawie wiz dla biznesowych gości w ciągu 30 dni, co jest pozytywnie odbierane przez indyjskie firmy farmaceutyczne i fintech, które często podróżują. Choć umowa dotyczy głównie towarów i usług, osobny aneks dotyczący mobilności pozwala małżonkom pracowników przenoszonych wewnątrz firmy na ubieganie się o otwarte pozwolenia na pracę – długo oczekiwane rozwiązanie przez indyjskie korporacje, które borykają się z polityką dotyczącą towarzyszenia rodzin.
Stal była jednym z ostatnich punktów spornych. Nowe Delhi informuje, że 85% swoich eksportów stali zostanie zwolnionych z brytyjskich limitów ochronnych, a 188 pozycji taryfowych otrzyma specjalne koncesje. Spory w ramach WTO dotyczące wcześniejszych środków ochronnych będą kontynuowane, ale urzędnicy zapewniają, że ryzyko dla eksporterów zostało „znacząco zneutralizowane”.
W praktyce zespoły ds. mobilności międzynarodowej powinny przygotować się na wzrost krótkoterminowych podróży między oboma krajami: od lipca rozpoczną się roadshow promujące handel, a klienci z Wielkiej Brytanii już zgłaszają zapotrzebowanie na wsparcie przy przejściu na nowe warunki. Firmy powinny zaktualizować modele prognoz kosztów, uwzględniając oszczędności na składkach społecznych, oraz poinformować podróżujących pracowników o wciąż oczekującym na wdrożenie brytyjskim mechanizmie dostosowania granicznego emisji CO2, który od 2027 roku może wprowadzić dodatkowe wymogi dotyczące przesyłek metali.
Źródło: ANI via India’s News.Net
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Indie.Więcej od Indie
Zobacz wszystko
Rekordowe 165 000 milionerów w ruchu: Nowy raport pokazuje migrację zamożnych Hindusów do „bezpiecznych przystani”
Modi zabiega o francuską technologię i diasporę indyjską w Paryżu, sugeruje partnerstwa w zakresie mobilności
