India dan Inggris mengonfirmasi pada 18 Juni bahwa Perjanjian Ekonomi dan Perdagangan Komprehensif (CETA) yang telah lama dinegosiasikan akan mulai berlaku pada 15 Juli 2026. Pejabat pemerintah kepada agen berita ANI menyatakan bahwa pemberitahuan bea cukai sedang diselesaikan agar eksportir dapat mengirim barang dengan tarif nol atau tarif yang dikurangi sejak hari pertama. Lebih dari 99 persen pos tarif India akan langsung menjadi nol, memberikan produsen India—dari komponen otomotif di Pune hingga tekstil di Tiruppur—kesetaraan harga dengan pesaing yang sudah menikmati akses preferensial ke pasar Inggris.
Bagi manajer mobilitas global, perubahan utama adalah Konvensi Kontribusi Ganda (DCC) yang dimasukkan dalam kesepakatan ini. DCC memperpanjang periode hingga lima tahun di mana karyawan India yang ditugaskan sementara di Inggris dapat terus membayar iuran jaminan sosial hanya di India, menghilangkan pemotongan ganda yang selama ini mengurangi daya saing perusahaan IT dan konsultan India. Sekitar 75.000 profesional India saat ini bekerja di Inggris; badan industri NASSCOM memperkirakan penghematan sebesar £1.800–£3.000 per karyawan per tahun, dana yang dapat dialokasikan kembali untuk pengembangan talenta atau anggaran perjalanan.
Perjanjian ini juga mengamankan kuota visa Tier-2 (Umum) yang ada dan mengikat kedua pemerintah untuk menargetkan keputusan visa pengunjung bisnis dalam 30 hari, klausul yang disambut baik oleh perusahaan farmasi dan fintech India yang sering melakukan perjalanan. Meskipun perjanjian ini terutama tentang barang dan jasa, lampiran mobilitas terpisah memungkinkan pasangan pemindahan antarperusahaan mengajukan izin kerja terbuka—permintaan lama dari perusahaan multinasional India yang kesulitan dengan kebijakan pendamping keluarga.
Baja menjadi salah satu titik krusial terakhir. New Delhi menyatakan 85 persen ekspor baja mereka kini akan dibebaskan dari kuota pengamanan Inggris, sementara 188 pos tarif menerima konsesi khusus. Litigasi WTO terkait pengamanan lama akan berlanjut, tetapi pejabat menegaskan risiko bagi eksportir telah ‘secara substansial dinetralisir’. Secara praktis, tim mobilitas global harus bersiap menghadapi lonjakan perjalanan jangka pendek antara kedua negara: roadshow promosi perdagangan dimulai Juli dan klien berbasis di Inggris sudah meminta dukungan transisi di lokasi. Perusahaan disarankan memperbarui model proyeksi biaya untuk mencerminkan penghematan jaminan sosial dan memberi pengarahan kepada staf yang bepergian tentang Mekanisme Penyesuaian Perbatasan Karbon Inggris yang masih dalam proses, yang dapat menambah langkah kepatuhan untuk pengiriman logam mulai 2027.
Bagi manajer mobilitas global, perubahan utama adalah Konvensi Kontribusi Ganda (DCC) yang dimasukkan dalam kesepakatan ini. DCC memperpanjang periode hingga lima tahun di mana karyawan India yang ditugaskan sementara di Inggris dapat terus membayar iuran jaminan sosial hanya di India, menghilangkan pemotongan ganda yang selama ini mengurangi daya saing perusahaan IT dan konsultan India. Sekitar 75.000 profesional India saat ini bekerja di Inggris; badan industri NASSCOM memperkirakan penghematan sebesar £1.800–£3.000 per karyawan per tahun, dana yang dapat dialokasikan kembali untuk pengembangan talenta atau anggaran perjalanan.
Perjanjian ini juga mengamankan kuota visa Tier-2 (Umum) yang ada dan mengikat kedua pemerintah untuk menargetkan keputusan visa pengunjung bisnis dalam 30 hari, klausul yang disambut baik oleh perusahaan farmasi dan fintech India yang sering melakukan perjalanan. Meskipun perjanjian ini terutama tentang barang dan jasa, lampiran mobilitas terpisah memungkinkan pasangan pemindahan antarperusahaan mengajukan izin kerja terbuka—permintaan lama dari perusahaan multinasional India yang kesulitan dengan kebijakan pendamping keluarga.
Baja menjadi salah satu titik krusial terakhir. New Delhi menyatakan 85 persen ekspor baja mereka kini akan dibebaskan dari kuota pengamanan Inggris, sementara 188 pos tarif menerima konsesi khusus. Litigasi WTO terkait pengamanan lama akan berlanjut, tetapi pejabat menegaskan risiko bagi eksportir telah ‘secara substansial dinetralisir’. Secara praktis, tim mobilitas global harus bersiap menghadapi lonjakan perjalanan jangka pendek antara kedua negara: roadshow promosi perdagangan dimulai Juli dan klien berbasis di Inggris sudah meminta dukungan transisi di lokasi. Perusahaan disarankan memperbarui model proyeksi biaya untuk mencerminkan penghematan jaminan sosial dan memberi pengarahan kepada staf yang bepergian tentang Mekanisme Penyesuaian Perbatasan Karbon Inggris yang masih dalam proses, yang dapat menambah langkah kepatuhan untuk pengiriman logam mulai 2027.
Sumber: ANI via India’s News.Net
