بھارت اور برطانیہ نے 18 جون کو تصدیق کی کہ ان کا طویل مذاکرات کے بعد طے پایا جامع اقتصادی اور تجارتی معاہدہ (CETA) 15 جولائی 2026 سے نافذ العمل ہوگا۔ حکومتی حکام نے خبر رساں ایجنسی ANI کو بتایا کہ کسٹمز نوٹیفیکیشنز حتمی مراحل میں ہیں تاکہ برآمد کنندگان پہلے دن سے صفر یا کم ڈیوٹی پر سامان بھیج سکیں۔ بھارت کی 99 فیصد سے زائد ٹیریف لائنز فوراً صفر ہو جائیں گی، جس سے بھارتی صنعتکار—پونے کے آٹو کمپونینٹس سے لے کر تیرُوپور کے ٹیکسٹائل تک—برطانیہ کی مارکیٹ میں پہلے سے ترجیحی رسائی رکھنے والے مقابلین کے برابر قیمت پر سامان فراہم کر سکیں گے۔
عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے سب سے اہم تبدیلی ڈبل کنٹریبیوشن کنونشن (DCC) ہے جو معاہدے میں شامل کی گئی ہے۔ DCC پانچ سال تک بھارتی ملازمین کو جو عارضی طور پر برطانیہ میں کام کر رہے ہیں، صرف بھارت میں سوشل سیکیورٹی کنٹریبیوشنز ادا کرنے کی اجازت دیتا ہے، جس سے دوہری کٹوتی ختم ہو جاتی ہے جو طویل عرصے سے بھارتی آئی ٹی اور کنسلٹنگ کمپنیوں کی مسابقت کو متاثر کر رہی تھی۔ تقریباً 75,000 بھارتی پیشہ ور برطانیہ میں کام کر رہے ہیں؛ صنعت کی تنظیم NASSCOM کے مطابق ہر ملازم پر سالانہ £1,800 سے £3,000 کی بچت ہوگی، جو ٹیلنٹ ڈیولپمنٹ یا سفر کے بجٹ میں استعمال کی جا سکتی ہے۔
معاہدہ موجودہ ٹئیر-2 (جنرل) ویزا کوٹاز کو بھی برقرار رکھتا ہے اور دونوں حکومتوں کو کاروباری وزیٹر ویزا کے لیے 30 دن میں فیصلہ کرنے کا ہدف دیتا ہے، جو بھارتی فارماسیوٹیکل اور فِنٹیک کمپنیوں کے لیے خوش آئند ہے جن کے ملازمین اکثر سفر کرتے ہیں۔ اگرچہ یہ معاہدہ بنیادی طور پر سامان اور خدمات کے بارے میں ہے، اس کا علیحدہ موبلٹی اینیکس intracompany ٹرانسفریوں کے شریک حیات کو اوپن ورک پرمٹ کے لیے درخواست دینے کی اجازت دیتا ہے—یہ بھارتی ملٹی نیشنل کمپنیوں کی طویل عرصے سے مانگی گئی درخواست تھی جو خاندان کے ساتھ رہنے کی پالیسیوں میں مشکلات کا سامنا کرتی ہیں۔
سٹیل ایک آخری تنازعہ تھا۔ نئی دہلی کا کہنا ہے کہ اس کے 85 فیصد سٹیل برآمدات اب برطانیہ کے سیف گارڈ کوٹاز سے مستثنیٰ ہوں گی، جبکہ 188 ٹیریف لائنز کو مخصوص رعایتیں ملیں گی۔ WTO میں پرانے سیف گارڈز پر قانونی کارروائی جاری رہے گی، لیکن حکام کا کہنا ہے کہ برآمد کنندگان کے لیے خطرہ 'بہت حد تک ختم' ہو چکا ہے۔ عملی طور پر، عالمی موبلٹی ٹیموں کو دونوں ممالک کے درمیان قلیل مدتی سفر میں اضافے کی تیاری کرنی چاہیے: جولائی میں تجارتی پروموشن روڈ شوز شروع ہو رہے ہیں اور برطانیہ میں مقیم کلائنٹس پہلے ہی سائٹ پر منتقلی کی مدد طلب کر رہے ہیں۔ کمپنیوں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ سوشل سیکیورٹی کی بچت کو مدنظر رکھتے ہوئے لاگت کے تخمینے اپ ڈیٹ کریں اور سفر کرنے والے عملے کو برطانیہ کے کاربن بارڈر ایڈجسٹمنٹ میکانزم کے بارے میں آگاہ کریں، جو 2027 سے دھاتوں کی ترسیل پر اضافی تعمیل کے اقدامات شامل کر سکتا ہے۔
عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے سب سے اہم تبدیلی ڈبل کنٹریبیوشن کنونشن (DCC) ہے جو معاہدے میں شامل کی گئی ہے۔ DCC پانچ سال تک بھارتی ملازمین کو جو عارضی طور پر برطانیہ میں کام کر رہے ہیں، صرف بھارت میں سوشل سیکیورٹی کنٹریبیوشنز ادا کرنے کی اجازت دیتا ہے، جس سے دوہری کٹوتی ختم ہو جاتی ہے جو طویل عرصے سے بھارتی آئی ٹی اور کنسلٹنگ کمپنیوں کی مسابقت کو متاثر کر رہی تھی۔ تقریباً 75,000 بھارتی پیشہ ور برطانیہ میں کام کر رہے ہیں؛ صنعت کی تنظیم NASSCOM کے مطابق ہر ملازم پر سالانہ £1,800 سے £3,000 کی بچت ہوگی، جو ٹیلنٹ ڈیولپمنٹ یا سفر کے بجٹ میں استعمال کی جا سکتی ہے۔
معاہدہ موجودہ ٹئیر-2 (جنرل) ویزا کوٹاز کو بھی برقرار رکھتا ہے اور دونوں حکومتوں کو کاروباری وزیٹر ویزا کے لیے 30 دن میں فیصلہ کرنے کا ہدف دیتا ہے، جو بھارتی فارماسیوٹیکل اور فِنٹیک کمپنیوں کے لیے خوش آئند ہے جن کے ملازمین اکثر سفر کرتے ہیں۔ اگرچہ یہ معاہدہ بنیادی طور پر سامان اور خدمات کے بارے میں ہے، اس کا علیحدہ موبلٹی اینیکس intracompany ٹرانسفریوں کے شریک حیات کو اوپن ورک پرمٹ کے لیے درخواست دینے کی اجازت دیتا ہے—یہ بھارتی ملٹی نیشنل کمپنیوں کی طویل عرصے سے مانگی گئی درخواست تھی جو خاندان کے ساتھ رہنے کی پالیسیوں میں مشکلات کا سامنا کرتی ہیں۔
سٹیل ایک آخری تنازعہ تھا۔ نئی دہلی کا کہنا ہے کہ اس کے 85 فیصد سٹیل برآمدات اب برطانیہ کے سیف گارڈ کوٹاز سے مستثنیٰ ہوں گی، جبکہ 188 ٹیریف لائنز کو مخصوص رعایتیں ملیں گی۔ WTO میں پرانے سیف گارڈز پر قانونی کارروائی جاری رہے گی، لیکن حکام کا کہنا ہے کہ برآمد کنندگان کے لیے خطرہ 'بہت حد تک ختم' ہو چکا ہے۔ عملی طور پر، عالمی موبلٹی ٹیموں کو دونوں ممالک کے درمیان قلیل مدتی سفر میں اضافے کی تیاری کرنی چاہیے: جولائی میں تجارتی پروموشن روڈ شوز شروع ہو رہے ہیں اور برطانیہ میں مقیم کلائنٹس پہلے ہی سائٹ پر منتقلی کی مدد طلب کر رہے ہیں۔ کمپنیوں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ سوشل سیکیورٹی کی بچت کو مدنظر رکھتے ہوئے لاگت کے تخمینے اپ ڈیٹ کریں اور سفر کرنے والے عملے کو برطانیہ کے کاربن بارڈر ایڈجسٹمنٹ میکانزم کے بارے میں آگاہ کریں، جو 2027 سے دھاتوں کی ترسیل پر اضافی تعمیل کے اقدامات شامل کر سکتا ہے۔
ماخذ: ANI via India’s News.Net
