Indien-Großbritannien CETA startet am 15. Juli mit Ausnahmen bei der Sozialversicherung für indische Fachkräfte

Indien und das Vereinigte Königreich bestätigten am 18. Juni, dass ihr lang verhandeltes Umfassendes Wirtschafts- und Handelsabkommen (CETA) am 15. Juli 2026 in Kraft treten wird. Regierungsvertreter teilten der Nachrichtenagentur ANI mit, dass die Zollbenachrichtigungen derzeit finalisiert werden, damit Exporteure ab dem ersten Tag Waren zollfrei oder zu reduzierten Zollsätzen versenden können. Mehr als 99 Prozent der indischen Zolltarife werden sofort auf null gesenkt, was indischen Herstellern – von Autozulieferern in Pune bis zu Textilbetrieben in Tiruppur – eine Preisparität mit Wettbewerbern verschafft, die bereits bevorzugten Zugang zum britischen Markt genießen.

Für Manager im Bereich globale Mobilität ist die wichtigste Neuerung die im Abkommen verankerte Doppelbeitragsvereinbarung (Double Contribution Convention, DCC). Diese verlängert den Zeitraum, in dem indische Mitarbeiter auf temporären Einsätzen im Vereinigten Königreich nur in Indien Sozialversicherungsbeiträge zahlen müssen, auf fünf Jahre. Damit entfällt die doppelte Beitragsbelastung, die lange Zeit die Wettbewerbsfähigkeit indischer IT- und Beratungsunternehmen beeinträchtigte. Rund 75.000 indische Fachkräfte arbeiten derzeit im Vereinigten Königreich; der Branchenverband NASSCOM schätzt die Einsparungen auf 1.800 bis 3.000 Pfund pro Mitarbeiter und Jahr – Geld, das in Talententwicklung oder Reisekosten investiert werden kann.

Das Abkommen sichert zudem die bestehenden Kontingente für Tier-2 (General) Visa und verpflichtet beide Regierungen zu einer Entscheidungsfrist von 30 Tagen für Geschäftsreisendenvisa – eine Klausel, die von indischen Pharma- und Fintech-Unternehmen mit häufig reisenden Mitarbeitern begrüßt wird. Obwohl das Abkommen hauptsächlich Waren und Dienstleistungen betrifft, erlaubt der separate Mobilitätsanhang Ehepartnern von innerbetrieblichen Versetzungen, offene Arbeitserlaubnisse zu beantragen – ein langjähriger Wunsch indischer multinationaler Unternehmen, die mit Familienbegleitregelungen kämpfen.

Stahl war einer der letzten Streitpunkte. Neu-Delhi erklärt, dass 85 Prozent seiner Stahlexporte nun von den britischen Schutzquoten ausgenommen sind, während 188 Zolltarifpositionen spezielle Zugeständnisse erhalten. WTO-Streitigkeiten über bestehende Schutzmaßnahmen werden fortgesetzt, doch die Behörden betonen, dass das Risiko für Exporteure „erheblich neutralisiert“ wurde.

In der Praxis sollten Teams für globale Mobilität sich auf einen Anstieg kurzfristiger Reisen zwischen beiden Ländern einstellen: Ab Juli beginnen Handelsförderungs-Roadshows, und in Großbritannien ansässige Kunden fordern bereits Unterstützung bei der Übergangsphase vor Ort an. Unternehmen wird empfohlen, ihre Kostenprognosemodelle zu aktualisieren, um die Einsparungen bei den Sozialversicherungsbeiträgen zu berücksichtigen, und reisende Mitarbeiter über den noch ausstehenden britischen CO2-Grenzausgleichsmechanismus zu informieren, der ab 2027 zusätzliche Compliance-Anforderungen für Metalltransporte mit sich bringen könnte.