Kanada uruchamia korytarz tranzytowy „Free Flow”, umożliwiający międzynarodowym pasażerom pominięcie kontroli CBSA w Toronto, Vancouver i Montrealu

Kanadyjska Agencja Służby Granicznej (CBSA) cicho uruchomiła nowy program „Free Flow International-to-International Transit”, który pozwala większości pasażerów przesiadających się na lotniskach Toronto Pearson (Terminal 1), Vancouver International (YVR) oraz Montréal-Trudeau (YUL) na bezpośrednie przejście do bramek odlotów międzynarodowych bez konieczności przechodzenia przez kontrolę graniczną Kanady. Podróżni z potwierdzonym biletem na dalszy lot tego samego dnia oraz bagażem nadanym do miejsca docelowego są teraz kierowani do strefy odlotów międzynarodowych, co pozwala zaoszczędzić od 30 do 60 minut w porównaniu z dotychczasowym procesem tranzytowym opartym na kioskach. Zmiana, obowiązująca od 29 czerwca 2026 roku, zastępuje pilotażowy program z 2018 roku, który wymagał skanowania paszportów w dedykowanych kioskach. Linie lotnicze przesyłają teraz dane pasażerów i ich plan podróży elektronicznie do CBSA, która przeprowadza wstępną analizę ryzyka w tle – podobnie jak system Advance Passenger Information/Passenger Name Record (API-PNR) stosowany na głównych amerykańskich lotniskach. Wiceprezes CBSA, Rob Chambers, podkreślił, że celem jest „zapewnienie prostszego i bardziej efektywnego procesu dla podróżnych, aby mogli bez opóźnień dotrzeć do swoich międzynarodowych destynacji”. Najwięcej zyskują podróżujący służbowo. Według Kanadyjskiego Stowarzyszenia Globalnej Mobilności, około 18% podróży korporacyjnych przez Kanadę obejmuje dalsze loty tego samego dnia do USA, Ameryki Łacińskiej lub Europy. Korytarz Free Flow eliminuje nieprzewidywalne wąskie gardło, które często zmuszało firmy do kupowania biletów z pełną elastycznością lub planowania noclegów na wypadek przegapienia przesiadki. Lotniska spoza „wielkiej trójki” mogą zgłaszać chęć przystąpienia do programu. Calgary, Edmonton i Halifax już wyraziły zainteresowanie, jednak przedstawiciele CBSA zaznaczają, że wdrożenie wymaga znacznej integracji IT oraz modyfikacji stref bezpieczeństwa. CBSA podkreśla również, że zwolnienie z pełnej kontroli granicznej wygasa, jeśli czas przesiadki przekracza 24 godziny, bagaż nie jest nadany do miejsca docelowego lub pasażer opuści strefę bezcłową – w takich przypadkach obowiązuje pełna kontrola graniczna. Dla menedżerów ds. globalnej mobilności jasne jest jedno: trasy przez YYZ, YVR lub YUL zyskały na atrakcyjności przy planowaniu ciasnych przesiadek. Zasady wizowe pozostają bez zmian – nadal obowiązują wizy tranzytowe lub eTA – ale pracownicy mogą teraz rezerwować krótsze przesiadki z większą pewnością, że ryzyko przegapienia spotkań z powodu opóźnień na kontroli granicznej jest znacznie mniejsze.