
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych opublikowało ustawową ocenę skutków ustawy o imigracji i azylu, przedstawiającą prognozowane koszty i korzyści wynikające z szeroko zakrojonych reform. W ciągu pierwszej dekady urzędnicy szacują łączny koszt netto na poziomie 2,3 miliarda funtów, głównie z powodu rozbudowy ośrodków detencyjnych oraz modernizacji systemów cyfrowych. Oszczędności wynikające z szybszych deportacji, zmniejszenia liczby noclegów w hotelach oraz niższych wydatków na pomoc prawną mają pokryć około 60% całkowitych kosztów.
Dla pracodawców dokument ten jest lekturą obowiązkową. Potwierdza, że planowana ścieżka pracy dla uchodźców będzie funkcjonować poza istniejącym systemem wiz Skilled Worker, nie będzie obciążona opłatą Immigration Skills Charge ani opłatą £199 za Certyfikat Sponsoringu (CoS), jednak sponsorzy nadal będą musieli spełniać ogólny próg wynagrodzenia w wysokości £41 700, chyba że stanowisko znajdzie się na nadchodzącej Liście Wynagrodzeń Imigracyjnych.
Dokument przypisuje również wartość finansową rozszerzonej kontroli prawa do pracy: nowe kary cywilne mają przynieść 540 milionów funtów do 2036 roku, co oznacza znaczący wzrost liczby kontroli w miejscach pracy. Ocena wskazuje na ryzyka przejściowe związane z wprowadzeniem w pełni cyfrowej kontroli granicznej do lutego 2027 roku, w tym awarie systemów, które mogą zakłócić podróże służbowe. Rząd zapewnia o „solidnym planie awaryjnym” opartym na ręcznych kontrolach, jednak linie lotnicze poniosą odpowiedzialność za wpuszczenie na pokład pasażerów bez zezwolenia na podróż (ETA) lub e-wizy.
Zarządzający podróżami powinni zatem zintegrować automatyczną weryfikację statusu wizowego w procesie rezerwacji przed 2027 rokiem, aby uniknąć kosztów związanych z odmową wejścia na pokład. Interesariusze mają czas na zgłaszanie uwag do etapu prac komisji nad ustawą. Międzynarodowe korporacje mogą chcieć zaangażować się w kształtowanie ścieżek sponsoringu, progów wynagrodzeń oraz harmonogramu cyfryzacji posiadaczy BRP i wiz – kwestie te będą miały bezpośredni wpływ na budżety delegacji i planowanie mobilności pracowników.
Dla pracodawców dokument ten jest lekturą obowiązkową. Potwierdza, że planowana ścieżka pracy dla uchodźców będzie funkcjonować poza istniejącym systemem wiz Skilled Worker, nie będzie obciążona opłatą Immigration Skills Charge ani opłatą £199 za Certyfikat Sponsoringu (CoS), jednak sponsorzy nadal będą musieli spełniać ogólny próg wynagrodzenia w wysokości £41 700, chyba że stanowisko znajdzie się na nadchodzącej Liście Wynagrodzeń Imigracyjnych.
Dokument przypisuje również wartość finansową rozszerzonej kontroli prawa do pracy: nowe kary cywilne mają przynieść 540 milionów funtów do 2036 roku, co oznacza znaczący wzrost liczby kontroli w miejscach pracy. Ocena wskazuje na ryzyka przejściowe związane z wprowadzeniem w pełni cyfrowej kontroli granicznej do lutego 2027 roku, w tym awarie systemów, które mogą zakłócić podróże służbowe. Rząd zapewnia o „solidnym planie awaryjnym” opartym na ręcznych kontrolach, jednak linie lotnicze poniosą odpowiedzialność za wpuszczenie na pokład pasażerów bez zezwolenia na podróż (ETA) lub e-wizy.
Zarządzający podróżami powinni zatem zintegrować automatyczną weryfikację statusu wizowego w procesie rezerwacji przed 2027 rokiem, aby uniknąć kosztów związanych z odmową wejścia na pokład. Interesariusze mają czas na zgłaszanie uwag do etapu prac komisji nad ustawą. Międzynarodowe korporacje mogą chcieć zaangażować się w kształtowanie ścieżek sponsoringu, progów wynagrodzeń oraz harmonogramu cyfryzacji posiadaczy BRP i wiz – kwestie te będą miały bezpośredni wpływ na budżety delegacji i planowanie mobilności pracowników.
Źródło: UK Home Office (GOV.UK)
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Wielka Brytania.Więcej od Wielka Brytania
Zobacz wszystko
Wielka Brytania wprowadza programy uchodźcze wspierane przez społeczności oraz szeroko zakrojone reformy azylowe
Urząd Lotnictwa Cywilnego rozpoczyna konsultacje w sprawie limitu cen za postój na Heathrow w 2027 roku